Strumento di frenata

Bordatubi per tubi ovali di diametro:

- 3/16" SAE - 4,75 mm DIN - 45°
- 6 mm DIN - 45°
- 8 mm DIN - 45°
- 10 mm DIN - 45°

Da utilizzare per circuito di frenata con tubo rigido rame, acciaio e inox.

Questo spurgo manuale dei freni TOOLATELIER è progettato per essere utilizzato con la maggior parte dei serbatoi delle pompe freno.

Una volta collegato lo spurgo, riempire la bombola di liquido e pressurizzare il circuito pompando. È quindi possibile spurgare il sistema senza assistenza esterna.
La capacità del serbatoio è di 2 litri.

Diametro del tappo: 42,24 mm per vaso di espansione da 43 mm.

Fornito con un adattatore europeo.

Questo strumento permette di spurgare facilmente da soli un circuito del freno o della frizione idraulica.

Pressione d'aria richiesta: da 6 a 12 bar
Dimensione: (l) 225 mm x (L)135 mm x (H) 192 mm

Questo apparecchio di test di pressione di freni vi permette di controllare lo stato e l'efficacia del vostro circuito di frenata per pressione.
I differenti riduttori di raccordo sono a porre sulla staffa di freno, o sul cilindro di ruota al livello della vite di purga per i freni a tamburi.

Dispone di due manometri con un intervallo di misurache va di 0 a 250 kg/cm2 come 22 riduttori di raccordo.

Prima di ogni utilizzazione, è preferibile di riferirsi alla rivista tecnica del costruttore.

Set per tubi freno in rame, ottone e alluminio.

Adatto per collari singoli (tipo D) o doppi (tipo F e tipo E SAE).

Contenuto:

- Collare
- 1 divaricatore
- 7 spessori: 4,75 - 5 - 6 - 8 - 10 mm, 1/4" e 1/2

Questo spurgo automatico TOOLATELIER per impianti idraulici è ideale per sostituire in modo rapido e semplice il liquido dei freni o dellafrizione usato senza l'aiuto di terzi.

Questo spurgo del liquido dei freni è composto da un serbatoio contenente il nuovo liquido, da un tubo con tappo che si inserisce nel serbatoio del liquido dei freni (pompa) e da un tubo che si collega alla valvola della ruota di scorta. Tutto ciò che si deve fare è posizionarsi sulle viti di spurgo della pinza o dei cilindri ruota, che si trovano di fronte al cilindro maestro, quindi avvicinarsi gradualmente a quest'ultimo (la vite di spurgo più lontana dal cilindro maestro a quella più vicina). Il fluido viene sostituito e le bolle d'aria scompaiono = migliore frenata = maggiore SICUREZZA per voi e la vostra famiglia.

Questo pratico sistema consente di sostituire facilmente il liquido vecchio con quello nuovo sotto pressione.

Con l'attrezzo vengono forniti diversi adattatori per i veicoli dotati di serbatoi del liquido freni a tappo variabile.

Contenuto :

- 1 flacone max. 1,4 bar per evitare perdite!
- 3 tubi flessibili 3,5 x 303 mm, 5,4 x 303 mm, 5,4 x 183 mm
- Tappo e guarnizione da 25 mm per sistemi Lockheed
- Tappo e guarnizione da 27 mm per sistemi VAG
- Tappo da 44/45 mm e 2 guarnizioni per sistemi Girling e tutti i sistemi ATE
- Tappo e guarnizione da 46 mm per sistemi Girling

Questa bordatubi è ideale per realizzare facilmente e velocemente bordi sui tubi freno da 4.75 mm (3/16") secondo le norme SAE e DIN.

Usi

Può essere utilizzata anche direttamente sul banco da lavoro o sul circuito di frenata. Risparmio di tempo garantito.

Questo kit viene fornito con un grasso di crimpatura.

Questo kit , che consente di arretrare il pistone, di diverse marche, da 18 pezzi è l'ideale per smontare facilmente le pastiglie dei freni spingendo indietro il pistone con la filettatura a destra o a sinistra.

Gli adattatori sono utilizzabili con arretratori di pistoni pneumatici. Può essere utilizzato sia per i freni anteriori sia per i freni posteriori.

Questo pistoncino TOOLATELIER è un utensile reversibile adatto a diversi tipi dipinze freno per facilitare il montaggio delle pastiglie.


Per le pinze dotate di regolazione automatica a destra come le pinze posteriori della Golf.
Questo pistoncino reversibile permette di riavvitare il pistone nella sua sede.
Manicotto reversibile di qualità professionale.

Dimensioni dell'adattatore:

Primo lato:

- perno: 6 mm
- presa interna: 17 mm
- presa esterna: 29 mm

Secondo lato :

- pin: 6 mm
- spina interna: 27 mm
- presa esterna: 39 mm

Per Alfa Romeo, Audi, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Fiat, Seat, Subaru, Toyota, Volkswagen (tranne Tiguan), Volvo (tranne V50).

Compatibile con tubo del freno da 3, 4, 6 mm
Permette di piegare i tubi dei freni a 45° e 90°
Utilizzabile con alluminio, acciaio e rame

Per tubi da 6, 8, 10 mm
Inclinazione dell'angolo possibile 45° e 90°

Compatibile con le staffe anteriori classiche con 1 o 2 pistoni.
Permette una pressione regolare sul pistone.
Protegge il pistone danneggiato.

Non compatibile con i freni posteriori che richiedono una rotazione.

Prodotto a partire da acciaio di alta qualità.

Questa bussola permette di rimuovere le viti di fissaggio pinza ettagonali sulle Audi Q7.
Misura: ettagonale x 50 mm
Attacco quadro: 1/2

Questo pistoncino per pinze freno FACOM spinge indietro pistoni doppi o quadrupli contemporaneamente e in perfetto parallelo.
Può spingere 215 kg (2200 Nm) con una sola mano.

L'impugnatura facilita la spinta e il rilascio della pressione.

Questo kit consente di spingere indietro i pistoni dei freni dei camion Iveco Stralis ed Eurocargo.

Ideale per una diagnosi rapida dello spessore delle pastiglie dei freni a disco.

Scala metrica con indicazioni su ciascun calibro d'usura individuale.

Intervallo di misura: da 2 a 12 mm
Materiale: metallo

Questa pinza digitale per la misurazione dei dischi freno ha un campo di misura fino a 140 mm. Ideale per i professionisti del settore automobilistico.
Le unità di misura possono essere in mm e pollici (imperiali).
Tipo di batteria: CR2032-3V
Lunghezza forcella: 87 mm

Questo kit di attrezzi TOOLATELIER consente di spingere indietro i pistoni delle pinze dei freni durante la sostituzione di dischi e/o pastiglie.
I veicoli compatibili sono: General Motors, Citroën XM e Xantia, Alfa Romeo, Audi, Austin, BMW, Ford, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, Mazda, Saab 9000, Subaru, Renault (tranne Safrane), Opel e VW.
Questo è il kit essenziale per lavorare facilmente sui vostri freni a disco!

Caccia-coppiglie progettate appositamente per i lavori di precisione.

Per una facile conservazione, sono fornite su un supporto metallico.

Diametro delle caccia-coppiglie: 2,4 - 2,8 - 3,2 - 3,6 - 4,0 - 4,4 - 4,8 - 5,25 - 5,6 - 6,0 - 6,4 - 6,7 - 7,1 - 7,5 - 7,9 - 8,3 - 8,7 - 9,1 - 9,5 - 9,9 - 10,3 - 10,7 - 11,1 - 11,5 - 11,9 - 12,3 - 12,7 - 13,5 mm

Il principio di questo tubo di spurgo dei freni è semplice: la valvola si apre e si chiude automaticamente in funzione della pressione applicata al pedale del freno.

Questa valvola di non ritorno impedisce all'aria di essere aspirata, in modo da poter spurgare i freni senza l'aiuto di una seconda persona.

Questo strumento professionale è adatto alla maggior parte degli scooter, delle moto, dei quad, delle auto, ecc.