Geen voertuig geselecteerd
Van 1984 tot 1996 was de Supercinq leverbaar in vijf benzineversies en één diesel. De benzinemotoren, allemaal met carburateur en distributieketting, lopen van de TC (C1C van 0,956 L, 42 pk) tot de GT Turbo, waarvan de turbogeladen C1J van 115 naar 120 pk gaat. De TSE en GTS delen de C2J van 1,397 L; de GTS zakt vanaf fase 2 naar 68 pk. De GTD heeft een F8M-diesel van 1,596 L met riem. Met de tabel koppelt u de uitvoering van uw auto aan de motor voordat u bestelt.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TC | 1984–1996 | C1C | 0,956 | 42 | Benzine | 1 carburateur | 4 in lijn / 8 | Ketting | 66 @ 3000 | |
| TL/GTL | 1984–1996 | C1E | 1,108 | 47 | Benzine | 1 carburateur | 4 in lijn / 8 | Ketting | 80 @ 2500 | |
| TSE | 1985–1991 | C2J | 1,397 | 72 | Benzine | 1 carburateur | 4 in lijn / 8 | Ketting | 106 @ 3000 | |
| GTS | 1985–1991 | C2J | 1,397 | 72 (daarna 68) | Benzine | 1 carburateur | 4 in lijn / 8 | Ketting | 106 @ 2500 | 68 pk vanaf fase 2 (1987) |
| GT Turbo | 1985–1991 | C1J | 1,397 | 115 (daarna 120) | Benzine | 1 carburateur + turbo | 4 in lijn / 8 | Ketting | 165 @ 3250 |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTD | 1985–1996 | F8M | 1,596 | 55 | Diesel | Indirecte injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 105 @ 2250 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
