Geen voertuig geselecteerd
Deze pagina brengt twee families met een boxermotor achterin samen: de Type 3, van 1961 tot 1973, als 1500 en 1600 met 45 tot 54 pk, en de Type 4 (411 en 412), van 1968 tot 1974, als 1.7 en 1.8 met 68 tot 85 pk. Enkele carburateur, dubbele Solex-carburateurs of elektronische injectie Bosch D-Jetronic op de LE-, TLE- en E-versies: elke regel vermeldt brandstoftoevoer en koppel. Plaats uw VW in een van deze regels voordat u onderdelen bestelt.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 / 1500 N | 1961-65 | 4-cilinder boxer achterin | 1,5 | 45 @ 3800 | Benzine | 1 carburateur | 4 / 8 | Tandwielen | 106 @ 2000 | Notchback + Variant (stationwagen); 6 V |
| 1500 S | 1963-65 | 4-cilinder boxer achterin | 1,5 | 54 @ 4200 | Benzine | 2 carburateurs Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Tandwielen | 106 @ 2400 | „Super”-uitvoering (S) |
| 1500 A / 1600 A | 1965-73 | 4-cilinder boxer achterin | 1,5 | 45 @ 3700 | Benzine | 1 carburateur | 4 / 8 | Tandwielen | 106 @ 2400 | „1600 A” (automaat) behoudt de 1.5 L / 45 pk |
| 1600 / 1600 L / 1600 TL | 1965-73 | 4-cilinder boxer achterin | 1,6 | 54 @ 4000 | Benzine | 2 carburateurs | 4 / 8 | Tandwielen | 110 @ 2200 | TL = fastback (Fastback); 3-traps automaat leverbaar vanaf 1967; carrosserieën Notchback/Variant/Fastback |
| 1600 LE / 1600 TLE | 1968-73 | 4-cilinder boxer achterin | 1,6 | 54 @ 4000 | Benzine | Elektronische injectie Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Tandwielen | 110 @ 2200 | Eerste seriematige injectie ter wereld; LE = luxe |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 411 | 1968-72 | 4-cilinder boxer achterin, luchtgekoeld | 1,7 | 68 @ 4500 | Benzine | 2 carburateurs Solex 34 PDSIT | 4 / 8 | Tandwielen | 124 @ 2800 | Sedan met 2/4 deuren, Variant; 4-versnellingsbak (3-traps automaat optioneel) |
| 411 E | 1969-72 | 4-cilinder boxer achterin, luchtgekoeld | 1,7 | 80 @ 4900 | Benzine | Elektronische injectie Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Tandwielen | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injectie); motor gedeeld met de Porsche 914 |
| 412 E | 1972-73 | 4-cilinder boxer achterin, luchtgekoeld | 1,7 | 80 @ 4900 | Benzine | Elektronische injectie Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Tandwielen | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injectie) |
| 412 | 1973-74 | 4-cilinder boxer achterin, luchtgekoeld | 1,8 | 75 @ 5000 | Benzine | 2 carburateurs Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Tandwielen | 129 @ 3400 | 1.8 L vanaf augustus 1973 (modeljaar 1974), ter vervanging van de 1.7 injectie |
| 412 S | 1973-74 | 4-cilinder boxer achterin, luchtgekoeld | 1,8 | 85 @ 5000 | Super 98 benzine | 2 carburateurs Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Tandwielen | 135 @ 3400 | „Sport”-uitvoering (S), 1.8 L |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
