Nenhum veículo selecionado
Esta página reúne duas famílias com motor boxer traseiro: o Type 3, de 1961 a 1973, em 1500 e 1600 de 45 a 54 cv, e o Type 4 (411 e 412), de 1968 a 1974, em 1.7 e 1.8 de 68 a 85 cv. Carburador simples, duplo carburador Solex ou injeção eletrónica Bosch D-Jetronic nas versões LE, TLE e E: cada linha indica a alimentação e o binário. Situe o seu VW numa destas linhas antes de encomendar as peças.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 / 1500 N | 1961-65 | Boxer de 4 cilindros traseiro | 1,5 | 45 @ 3800 | Gasolina | 1 carburador | 4 / 8 | Engrenagens | 106 @ 2000 | Notchback + Variant (carrinha); 6 V |
| 1500 S | 1963-65 | Boxer de 4 cilindros traseiro | 1,5 | 54 @ 4200 | Gasolina | 2 carburadores Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Engrenagens | 106 @ 2400 | Versão «Super» (S) |
| 1500 A / 1600 A | 1965-73 | Boxer de 4 cilindros traseiro | 1,5 | 45 @ 3700 | Gasolina | 1 carburador | 4 / 8 | Engrenagens | 106 @ 2400 | «1600 A» (automático) mantém o 1.5 L / 45 cv |
| 1600 / 1600 L / 1600 TL | 1965-73 | Boxer de 4 cilindros traseiro | 1,6 | 54 @ 4000 | Gasolina | 2 carburadores | 4 / 8 | Engrenagens | 110 @ 2200 | TL = fastback (Fastback); automática de 3 velocidades disponível desde 1967; carroçarias Notchback/Variant/Fastback |
| 1600 LE / 1600 TLE | 1968-73 | Boxer de 4 cilindros traseiro | 1,6 | 54 @ 4000 | Gasolina | Injeção eletrónica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Engrenagens | 110 @ 2200 | Primeira injeção de série do mundo; LE = luxo |
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 411 | 1968-72 | Boxer de 4 cilindros traseiro, arrefecido a ar | 1,7 | 68 @ 4500 | Gasolina | 2 carburadores Solex 34 PDSIT | 4 / 8 | Engrenagens | 124 @ 2800 | Berlina de 2/4 portas, Variant; caixa de 4 velocidades (automática de 3 opcional) |
| 411 E | 1969-72 | Boxer de 4 cilindros traseiro, arrefecido a ar | 1,7 | 80 @ 4900 | Gasolina | Injeção eletrónica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Engrenagens | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injeção); motor partilhado com o Porsche 914 |
| 412 E | 1972-73 | Boxer de 4 cilindros traseiro, arrefecido a ar | 1,7 | 80 @ 4900 | Gasolina | Injeção eletrónica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Engrenagens | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injeção) |
| 412 | 1973-74 | Boxer de 4 cilindros traseiro, arrefecido a ar | 1,8 | 75 @ 5000 | Gasolina | 2 carburadores Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Engrenagens | 129 @ 3400 | 1.8 L a partir de agosto de 1973 (ano-modelo 1974), em substituição do 1.7 de injeção |
| 412 S | 1973-74 | Boxer de 4 cilindros traseiro, arrefecido a ar | 1,8 | 85 @ 5000 | Gasolina super 98 | 2 carburadores Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Engrenagens | 135 @ 3400 | Versão «Sport» (S), 1.8 L |
Artigos mais recentes
Volkswagen Transporter T4: a história de sucesso de uma carrinha vantástica!
Em 1990, o Transporter T4 faz a carrinha VW entrar na era moderna: motor à frente, tração dianteira, versões Multivan, Caravelle e California. Recordamos uma van produzida em 1,9 milhões de exemplares.
Leia o artigo
BMW Série 3 E30 e E36: histórias de proprietários
O Série 3 E30 e a sua sucessora E36 tornaram-se youngtimers procurados. Dois proprietários contam o seu carro: um 318is restaurado linha a linha, uma berlina 325i de origem e um coupé talhado para a pista.
Leia o artigo
Um 2CV6 de celeiro com novo visual: a história do Julien
Dez anos parado no fundo de uma casa, um 2CV6 volta à estrada em poucas semanas. O Julien conta o regresso ao funcionamento e depois a remodelação visual de um Dois Cavalos que faz sorrir toda a gente.
Leia o artigo
Carocha: seis histórias de proprietários
Um Carocha transmite-se. Seis proprietários contam-nos o seu: um Export de 1961 vindo da Suécia, um 1302 que se tornou vocação, uma homenagem ao Herbie, uma garagem com quatro VW, o Cox de um casamento e uma vida de clube entre o Norte e a Bélgica.
Leia o artigo
