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Cette page réunit deux familles à moteur boxer arrière : le Type 3, de 1961 à 1973, en 1500 et 1600 de 45 à 54 cv, et le Type 4 (411 et 412), de 1968 à 1974, en 1.7 et 1.8 de 68 à 85 cv. Carburateur simple, double carburation Solex ou injection électronique Bosch D-Jetronic sur les versions LE, TLE et E : chaque ligne précise l'alimentation et le couple. Situez votre VW dans l'une de ces lignes avant de commander vos pièces.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 / 1500 N | 1961-65 | Boxer 4 arrière | 1,5 | 45 @ 3800 | Essence | 1 carburateur | 4 / 8 | Pignons | 106 @ 2000 | Notchback + Variant (break) ; 6 V |
| 1500 S | 1963-65 | Boxer 4 arrière | 1,5 | 54 @ 4200 | Essence | 2 carburateurs Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Pignons | 106 @ 2400 | Version « Super » (S) |
| 1500 A / 1600 A | 1965-73 | Boxer 4 arrière | 1,5 | 45 @ 3700 | Essence | 1 carburateur | 4 / 8 | Pignons | 106 @ 2400 | « 1600 A » (automatique) conserve le 1.5 L / 45 cv |
| 1600 / 1600 L / 1600 TL | 1965-73 | Boxer 4 arrière | 1,6 | 54 @ 4000 | Essence | 2 carburateurs | 4 / 8 | Pignons | 110 @ 2200 | TL = fastback (Fastback) ; auto 3 dispo dès 1967 ; carrosseries Notchback/Variant/Fastback |
| 1600 LE / 1600 TLE | 1968-73 | Boxer 4 arrière | 1,6 | 54 @ 4000 | Essence | Injection électronique Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Pignons | 110 @ 2200 | Première injection de série au monde ; LE = luxe |
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 411 | 1968-72 | Boxer 4 arrière, air | 1,7 | 68 @ 4500 | Essence | 2 carburateurs Solex 34 PDSIT | 4 / 8 | Pignons | 124 @ 2800 | Berline 2/4 portes, Variant ; boîte 4 (auto 3 en option) |
| 411 E | 1969-72 | Boxer 4 arrière, air | 1,7 | 80 @ 4900 | Essence | Injection électronique Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Pignons | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injection) ; moteur partagé avec Porsche 914 |
| 412 E | 1972-73 | Boxer 4 arrière, air | 1,7 | 80 @ 4900 | Essence | Injection électronique Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Pignons | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (injection) |
| 412 | 1973-74 | Boxer 4 arrière, air | 1,8 | 75 @ 5000 | Essence | 2 carburateurs Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Pignons | 129 @ 3400 | 1.8 L à partir d'août 1973 (millésime 1974), en remplacement du 1.7 injection |
| 412 S | 1973-74 | Boxer 4 arrière, air | 1,8 | 85 @ 5000 | Essence super 98 | 2 carburateurs Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Pignons | 135 @ 3400 | Version « Sport » (S), 1.8 L |
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