Nessun veicolo selezionato
Questa pagina riunisce due famiglie con motore boxer posteriore: la Type 3, dal 1961 al 1973, in 1500 e 1600 da 45 a 54 CV, e la Type 4 (411 e 412), dal 1968 al 1974, in 1.7 e 1.8 da 68 a 85 CV. Carburatore singolo, doppio carburatore Solex o iniezione elettronica Bosch D-Jetronic sulle versioni LE, TLE ed E: ogni riga precisa alimentazione e coppia. Collochi la sua VW in una di queste righe prima di ordinare i ricambi.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 / 1500 N | 1961-65 | Boxer 4 cilindri posteriore | 1,5 | 45 @ 3800 | Benzina | 1 carburatore | 4 / 8 | Ingranaggi | 106 @ 2000 | Notchback + Variant (station wagon); 6 V |
| 1500 S | 1963-65 | Boxer 4 cilindri posteriore | 1,5 | 54 @ 4200 | Benzina | 2 carburatori Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Ingranaggi | 106 @ 2400 | Versione «Super» (S) |
| 1500 A / 1600 A | 1965-73 | Boxer 4 cilindri posteriore | 1,5 | 45 @ 3700 | Benzina | 1 carburatore | 4 / 8 | Ingranaggi | 106 @ 2400 | «1600 A» (automatica) mantiene il 1.5 L / 45 CV |
| 1600 / 1600 L / 1600 TL | 1965-73 | Boxer 4 cilindri posteriore | 1,6 | 54 @ 4000 | Benzina | 2 carburatori | 4 / 8 | Ingranaggi | 110 @ 2200 | TL = fastback (Fastback); automatico a 3 marce disponibile dal 1967; carrozzerie Notchback/Variant/Fastback |
| 1600 LE / 1600 TLE | 1968-73 | Boxer 4 cilindri posteriore | 1,6 | 54 @ 4000 | Benzina | Iniezione elettronica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Ingranaggi | 110 @ 2200 | Prima iniezione di serie al mondo; LE = lusso |
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 411 | 1968-72 | Boxer 4 cilindri posteriore, raffreddato ad aria | 1,7 | 68 @ 4500 | Benzina | 2 carburatori Solex 34 PDSIT | 4 / 8 | Ingranaggi | 124 @ 2800 | Berlina 2/4 porte, Variant; cambio a 4 marce (automatico a 3 marce a richiesta) |
| 411 E | 1969-72 | Boxer 4 cilindri posteriore, raffreddato ad aria | 1,7 | 80 @ 4900 | Benzina | Iniezione elettronica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Ingranaggi | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (iniezione); motore condiviso con la Porsche 914 |
| 412 E | 1972-73 | Boxer 4 cilindri posteriore, raffreddato ad aria | 1,7 | 80 @ 4900 | Benzina | Iniezione elettronica Bosch D-Jetronic | 4 / 8 | Ingranaggi | 132 @ 2700 | E = Einspritzung (iniezione) |
| 412 | 1973-74 | Boxer 4 cilindri posteriore, raffreddato ad aria | 1,8 | 75 @ 5000 | Benzina | 2 carburatori Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Ingranaggi | 129 @ 3400 | 1.8 L dall'agosto 1973 (model year 1974), in sostituzione del 1.7 a iniezione |
| 412 S | 1973-74 | Boxer 4 cilindri posteriore, raffreddato ad aria | 1,8 | 85 @ 5000 | Benzina super 98 | 2 carburatori Solex 40 PDSIT | 4 / 8 | Ingranaggi | 135 @ 3400 | Versione «Sport» (S), 1.8 L |
Ultimi articoli
Volkswagen Transporter T4: la success story di un furgone vantastico!
Nel 1990 il Transporter T4 fa entrare il furgone VW nell'era moderna: motore anteriore, trazione anteriore, versioni Multivan, Caravelle e California. Un ritorno su un van prodotto in 1,9 milioni di esemplari.
Leggi l'articolo
BMW Serie 3 E30 e E36: storie di proprietari
La Serie 3 E30 e la sua sostituta E36 sono diventate youngtimer ricercate. Due proprietari raccontano la loro auto: una 318is restaurata riga per riga, una 325i berlina originale e una coupé nata per la pista.
Leggi l'articolo
Una 2CV6 ritrovata in un fienile e personalizzata: la storia di Julien
Ferma da dieci anni in un angolo di casa, una 2CV6 ritrova la strada in poche settimane. Julien racconta la rimessa in moto, poi il restyling di una Deuche che fa sorridere tutti.
Leggi l'articolo
Maggiolino: sei storie di proprietari
Un Maggiolino si tramanda. Sei proprietari ci raccontano il loro: una Export del 1961 arrivata dalla Svezia, una 1302 diventata una vocazione, un omaggio a Herbie, un garage con quattro VW, il Maggiolino di un matrimonio e una vita di club tra il Nord della Francia e il Belgio.
Leggi l'articolo
