Tecido de assento para Porsche 924

O padrão do estofo permite datar o veículo com maior precisão do que a pintura

Os fabricantes mudaram os tecidos com muito mais frequência do que as cores da carroçaria. Um padrão de estofos corresponde a uma versão, a um acabamento e a um período de produção curto, por vezes de apenas dois ou três anos. É por isso que um conhecedor data um interior à primeira vista, antes mesmo de olhar para o painel de instrumentos.

Renovar os estofos com um tecido semelhante é, portanto, o erro mais visível numa restauração. Não se nota numa fotografia, salta à vista assim que se abre a porta e prejudica o valor do veículo muito mais do que o seu custo. Por outro lado, um interior renovado com o padrão correto contribui mais para a impressão geral do que uma pintura nova.

As famílias de padrões

• Os xadrezes, frequentemente associados a versões de lazer e utilitárias. As combinações de cores são muito datadas e é isso que permite identificá-los.
• O xadrez escocês, emblemático das versões desportivas do final dos anos setenta e dos anos oitenta. Existe em várias tonalidades dominantes, e dois xadrezes escoceses semelhantes não pertencem à mesma versão.
• Os degradés e os padrões geométricos, característicos dos anos 80, por vezes com riscas esbatidas ou xadrez irregular.
• Os tecidos lisos e os com textura granulada, que equipavam os acabamentos básicos e os bancos traseiros.

O mesmo padrão era frequentemente disponibilizado em várias cores para diferentes versões: verifique tanto a tonalidade dominante como o desenho.

Metragem, sentido do tecido e largura

Um tecido de estofos é vendido ao metro, numa largura determinada chamada «largura do tecido». A metragem necessária não se calcula a partir da superfície a cobrir: depende do sentido do padrão e da largura disponível.

• O sentido do padrão obriga frequentemente a cortar todas as peças na mesma direção. Num tecido às riscas ou com degradê, não é possível encaixar as peças como num tecido liso, e o consumo aumenta significativamente.
• As junções: num padrão xadrez, as linhas devem continuar de um painel para o outro. Isto implica uma perda de tecido entre dois cortes.
• A largura do tecido determina se uma peça cabe de uma só vez ou se é necessária uma costura adicional.
• É indispensáveluma margem de segurança: um tecido que se esgote a meio do trabalho nem sempre se consegue encontrar, e dois banhos de tintura diferentes não se misturam num mesmo assento.

Em caso de dúvida, peça ao sapateiro que irá realizar o trabalho para calcular a metragem, antes de encomendar.

Renovar ou mandar renovar

Renovar o estofo de um assento não é costura comum: é preciso descoser a capa original para a utilizar como molde, coser um tecido grosso com uma máquina adequada e, acima de tudo, esticar corretamente durante a colocação, o que é a parte mais difícil. Um tecido perfeitamente escolhido, mas mal esticado, resulta num assento com pregas.

Se confiar o trabalho a um estofador, continua a ser importante fornecer você mesmo o tecido com o padrão adequado: é precisamente essa peça que ele não vai conseguir encontrar. Se o fizer você mesmo, comece por um banco traseiro em vez do banco do condutor e guarde a capa antiga na íntegra como referência. Por fim, não se esqueça de verificar a espuma por baixo: um estofo novo sobre uma espuma afundada reproduzirá o defeito que pretendia corrigir.