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Com carroçaria Karmann, o Coccinelle Cabriolet recebeu motores de quatro cilindros opostos arrefecidos a ar. A tabela detalha cinco etapas, do 1200 de 30 e depois 34 cv lançado em 1949 aos 1302 LS e 1303 LS com o 1600 de 50 cv, com o carburador Solex e o binário de cada versão. O último cabriolet Karmann saiu a 10/01/1980. Cruze o ano e a designação do seu cabriolet para identificar o motor antes de encomendar.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 Cabriolet (Karmann) | 1949–1965 | 4 cilindros opostos, arrefecido a ar | 1,2 | 30 (depois 34) | Gasolina | Solex 28 PCI (depois Solex 28 PICT-1) | 4 / 8 | Engrenagens | 75 (depois 82) | Karmann-Cabriolet Type 15; 1100 de 25 cv até 1953; motor de 34 cv (código D) a partir de agosto de 1960 |
| 1300 Cabriolet | 1965–1966 | 4 cilindros opostos, arrefecido a ar | 1,3 | 40 | Gasolina | Solex 30 PICT-2 | 4 / 8 | Engrenagens | 87 | Baseado na versão topo de gama |
| 1500 Cabriolet | 1966–1970 | 4 cilindros opostos, arrefecido a ar | 1,5 | 44 | Gasolina | Solex 30 PICT-1 | 4 / 8 | Engrenagens | 100 | |
| 1302 LS Cabriolet | 1970–1972 | 4 cilindros opostos, arrefecido a ar | 1,6 | 50 | Gasolina | Solex 34 | 4 / 8 | Engrenagens | 106 | Motor 1600 |
| 1303 LS Cabriolet | 1972–1980 | 4 cilindros opostos, arrefecido a ar | 1,6 | 50 | Gasolina | Solex 34 | 4 / 8 | Engrenagens | 106 | Último cabriolet Karmann produzido a 10/01/1980; 330 281 unidades de 1949 a 1980 |
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