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POWERSPRINT caixa traseira desportiva em aço inoxidável para BMW Série 3 E30 M3 (07/1985-06/1991) - Saída dupla DTM 2x76mm

Silenciador de escape desportivo traseiro POWERSPRINT de qualidade em aço inoxidável para BMW Série 3 E30 M3 :

Coupé :
- M3 standard 200hp de 07/1985 a 08/1989 (código do motor S14)
- M3 standard cat. 195hp de 05/1986 a 05...

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Disponível em 27/05/2024

ref : BC10545

Disponível em 27/05/2024

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Descrição Produto

Detalhes sobre : POWERSPRINT caixa traseira desportiva em aço inoxidável para BMW Série 3 E30 M3 (07/1985-06/1991) - Saída dupla DTM 2x76mm


Silenciador de escape desportivo traseiro POWERSPRINT de qualidade em aço inoxidável para BMW Série 3 E30 M3 :

Coupé :
- M3 standard 200hp de 07/1985 a 08/1989 (código do motor S14)
- M3 standard cat. 195hp de 05/1986 a 05/1989 (código do motor S14)
- M3 "Evolution I" 200cv de 02/1987 a 05/1987 (código do motor S14)
- M3 USA cat. 195cv de 03/1987 a 12/1990 (código do motor S14)
- M3 "Tour de Corse" 200cv a partir de 1987 (código do motor S14)
- M3 "Evolution" 220cv de 03/1988 a 06/1988 (código do motor S14)
- M3 "Europameister 88" cat. 195cv de 10/1988 a 11/1988 (código do motor S14)
- M3 "Cecotto" cat. 215 CV de 04/1989 a 07/1989 (código do motor S14)
- M3 "Cecotto schweiz edition" cat. 211cv a partir de 1989 (código do motor S14)
- M3 "Ravaglia" cat. 215cv a partir de 07/1989 (código do motor S14)
- M3 standard cat. 215cv de 09/1989 a 12/1990 (código do motor S14)

Cabriolet :
- M3 cat. 195hp de 06/1988 a 06/1989 (código do motor S14)
- M3 200cv de 06/1988 a 06/1989 (código do motor S14)
- M3 cat. 215hp de 03/1990 a 06/1991 (código do motor S14)

AVISO: Não adequado para o M3 "Sport Evolution" 2467cm3 238hp produzido de 12/1989 a 03/1990!

As 2 saídas com acabamento DTM têm um diâmetro de 76 mm.
Diâmetro de entrada dos acessórios: 49mm.
Pode ocorrer uma ligeira descoloração das soldaduras com o uso, mas isto é normal e não afecta a vida útil do produto.

Som
desportivo estridente e metálico garantido. O suficiente para apimentar cada toque no pedal do lado direito!

Como se trata de uma peça de desempenho, este escape destina-se apenas a utilização em pista e não tem aprovação CE para utilização em estradas abertas.



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