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Apresentado no Salão Automóvel de Paris em 2008 e produzido até 2012, o Golf 6 é sobretudo um restyling do Golf 5. Beneficia de uma nova frente inspirada no Scirocco coupé e de um tablier do Eos coupé-cabriolet.
Do lado da motorização, a grande novidade é a conversão dos blocos TDi para o common rail, para trazer mais suavidade e a aparência de um bloco 2.0l TDi de 110cv. Saia do 1.9l TDi para voltar ao menos ganancioso 1.6l. E para relembrar o passado, é oferecida uma versão GTD com um 2.0l TDi de 170cv.
A versão ultra esportiva do Golf 6, o R: troca o V6 3.2l anterior por um Turbo 2.0l 4 cilindros de 271 cv. Equipado com uma caixa de velocidades robótica de dupla embraiagem, acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 6 segundos.
O GTi estará disponível nas versões de 210 cv e 235 cv para a série do 35º aniversário. Em 2011 e depois de quase 10 anos de ausência, a Volkswagen colocou seu Golf cabriolet de volta aos trilhos e deu-lhe um capô de lona, ao contrário do Eos coupé-cabriolet.
Uma pitada de nostalgia surge, portanto, para o conversível mais vendido do mundo.
