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Im Mai 1957 als einfachere Version des DS vorgestellt, erscheint der ID hier in drei Zeilen bis 1972: zwei ID 19 und der ID 21 Kombi. Beim ID 19 entwickeln sich die Vierzylinder mit Steuerkette vom DM zum DE und dann zu den DV und DV2 mit 1 985 cm³; der ID 21 Kombi erhält dagegen die DX und DX2. Die Leistung, in SAE-PS angegeben, reicht von 66 bis 115 PS, jede Version mit Vergaser. Zeitraum und Motortyp Ihres ID, mit der Tabelle abgeglichen, zeigen Ihnen, welche Teile passen.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ID 19 | 1957–1966 | DM (später DE) | 1,911 | 66 (später 81) | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 135 @ 3000 | Einfachere Version des DS, vorgestellt im Mai 1957; Leistung in SAE-PS: 66, dann 70 (1962), 75 (1964), 81 (1965) |
| ID 19 | 1966–1969 | DV (später DV2) | 1,985 | 84 (später 91) | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 145 @ 3000 | 5-fach gelagerter Motor, auf 1 985 cm³ vergrößert (ID 19 B); SAE-PS (78, später 81,5 DIN-PS); wird 1969 zum D Spécial |
| ID 21 Kombi | 1965–1972 | DX (später DX2) | 2,175 | 109 (später 115) | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 165 @ 3000 | ID 21 Kombi, „Break 21“ genannt ab 1968; SAE-PS (100, später 106 DIN-PS) |
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