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Version économique de la DS lancée en mai 1957, l'ID figure en trois lignes jusqu'en 1972 : deux ID 19 et l'ID 21 Break. Sur l'ID 19, les quatre-cylindres à chaîne évoluent du DM au DE, puis aux DV et DV2 de 1 985 cm³ ; l'ID 21 Break reçoit, lui, les DX et DX2. Les puissances, en ch SAE, s'étagent de 66 à 115 ch, avec un carburateur sur chaque version. La période et le type moteur de votre ID, rapprochés du tableau, désignent les pièces qui lui conviennent.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ID 19 | 1957–1966 | DM (puis DE) | 1,911 | 66 (puis 81) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 135 @ 3000 | Version économique de la DS, lancée en mai 1957 ; puissances en ch SAE : 66, puis 70 (1962), 75 (1964), 81 (1965) |
| ID 19 | 1966–1969 | DV (puis DV2) | 1,985 | 84 (puis 91) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 145 @ 3000 | Moteur 5 paliers porté à 1 985 cm³ (ID 19 B) ; ch SAE (78 puis 81,5 ch DIN) ; devient D Spécial en 1969 |
| ID 21 Break | 1965–1972 | DX (puis DX2) | 2,175 | 109 (puis 115) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 165 @ 3000 | Break ID 21, appelé « Break 21 » dès 1968 ; ch SAE (100 puis 106 ch DIN) |
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