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Der Traction Avant wird hier mit sechs Benzinmotoren vorgestellt, vom 7A von 1934 bis zum 11 CV, der bis 1957 gebaut wurde, alle mit Vergaser und Steuerkette. Die Reihenvierzylinder mit 1 303 bis 1 911 cm³ leisten 32 bis 60 PS; der Sechszylinder mit 2 867 cm³ der 15 Six kommt auf 77 PS. Der 15 Six D fällt durch seinen rechtsdrehenden Motor auf. Der Motortyp, 7A, 7B/7C, 11, 11D oder 15, bleibt der sicherste Anhaltspunkt bei der Wahl der Teile für Ihren Traction.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7A | 1934 | 7A | 1,303 | 32 | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 92 @ 2000 | Erster Traction |
| 7B / 7C | 1934–1941 | 7B/7C | 1,529 (später 1,628) | 35 (später 36) | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 108 @ 2000 | 7B: 1 529 cm³ und 35 PS (Juni 1934); 7C: 1 628 cm³ und 36 PS ab Dezember 1934 |
| 11 | 1934–1955 | 11 | 1,911 | 46 (später 56) | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 130 @ 2000 | „11 Légère“; 56 PS ab März 1939 (Motor „11 Performance“), abgelöst durch den 11D im Jahr 1955 |
| 11 CV | 1955–1957 | 11D | 1,911 | 60 | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 130 @ 2000 | Motor 11D (60 PS bei 4 000 U/min) |
| 15 Six | 1938–1956 | 15 | 2,867 | 77 | Benzin | 1 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 205 @ 2000 | 6-Zylinder-Motor |
| 15 Six D | 1947–1955 | 15 | 2,867 | 77 | Benzin | 1 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 205 @ 2000 | „D“: rechtsdrehender Motor; der 15 Six H (1954–1956) erhält 80 PS |
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