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O Traction Avant é apresentado aqui através de seis motorizações a gasolina, do 7A de 1934 ao 11 CV produzido até 1957, todas com carburador e distribuição por corrente. Os quatro cilindros em linha, de 1 303 a 1 911 cm³, desenvolvem de 32 a 60 cv; o seis cilindros de 2 867 cm³ dos 15 Six debita 77 cv. O 15 Six D distingue-se pelo motor de rotação à direita. O tipo de motor, 7A, 7B/7C, 11, 11D ou 15, continua a ser a referência mais segura para escolher as peças do seu Traction.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7A | 1934 | 7A | 1,303 | 32 | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 92 @ 2000 | Primeiro Traction |
| 7B / 7C | 1934–1941 | 7B/7C | 1,529 (depois 1,628) | 35 (depois 36) | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 108 @ 2000 | 7B: 1 529 cm³ e 35 cv (junho de 1934); 7C: 1 628 cm³ e 36 cv a partir de dezembro de 1934 |
| 11 | 1934–1955 | 11 | 1,911 | 46 (depois 56) | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 130 @ 2000 | «11 Légère»; 56 cv a partir de março de 1939 (motor «11 Performance»), substituído pelo 11D em 1955 |
| 11 CV | 1955–1957 | 11D | 1,911 | 60 | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 130 @ 2000 | Motor 11D (60 cv às 4 000 rpm) |
| 15 Six | 1938–1956 | 15 | 2,867 | 77 | Gasolina | 1 carburador | 6 em linha / 12 | Corrente | 205 @ 2000 | Motor de 6 cilindros |
| 15 Six D | 1947–1955 | 15 | 2,867 | 77 | Gasolina | 1 carburador | 6 em linha / 12 | Corrente | 205 @ 2000 | «D»: motor de rotação à direita; o 15 Six H (1954–1956) passa a 80 cv |
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