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La Traction Avant è presentata qui attraverso sei motorizzazioni a benzina, dalla 7A del 1934 alla 11 CV prodotta fino al 1957, tutte con carburatore e distribuzione a catena. I quattro cilindri in linea, da 1 303 a 1 911 cm³, sviluppano da 32 a 60 CV; il sei cilindri da 2 867 cm³ delle 15 Six eroga 77 CV. La 15 Six D si distingue per il motore con rotazione destrorsa. Il tipo di motore, 7A, 7B/7C, 11, 11D o 15, resta il riferimento più sicuro per scegliere i ricambi della sua Traction.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7A | 1934 | 7A | 1,303 | 32 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 92 @ 2000 | Prima Traction |
| 7B / 7C | 1934–1941 | 7B/7C | 1,529 (poi 1,628) | 35 (poi 36) | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 108 @ 2000 | 7B: 1 529 cm³ e 35 CV (giugno 1934); 7C: 1 628 cm³ e 36 CV da dicembre 1934 |
| 11 | 1934–1955 | 11 | 1,911 | 46 (poi 56) | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 130 @ 2000 | «11 Légère»; 56 CV da marzo 1939 (motore «11 Performance»), sostituito dall'11D nel 1955 |
| 11 CV | 1955–1957 | 11D | 1,911 | 60 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 130 @ 2000 | Motore 11D (60 CV a 4 000 rpm) |
| 15 Six | 1938–1956 | 15 | 2,867 | 77 | Benzina | 1 carburatore | 6 in linea / 12 | Catena | 205 @ 2000 | Motore a 6 cilindri |
| 15 Six D | 1947–1955 | 15 | 2,867 | 77 | Benzina | 1 carburatore | 6 in linea / 12 | Catena | 205 @ 2000 | «D»: motore con rotazione destrorsa; la 15 Six H (1954–1956) passa a 80 CV |
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