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La Traction Avant se décline en six motorisations essence, de la 7A de 1934 à la 11 CV produite jusqu'en 1957, toutes à carburateur et distribution par chaîne. Les quatre-cylindres en ligne, de 1 303 à 1 911 cm³, développent de 32 à 60 ch ; le six-cylindres de 2 867 cm³ des 15 Six délivre 77 ch. La 15 Six D se distingue par son moteur tournant à droite. Le type moteur, 7A, 7B/7C, 11, 11D ou 15, reste le repère le plus sûr pour vos pièces de Traction.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7A | 1934 | 7A | 1,303 | 32 | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 92 @ 2000 | Première Traction |
| 7B / 7C | 1934–1941 | 7B/7C | 1,529 (puis 1,628) | 35 (puis 36) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 108 @ 2000 | 7B : 1 529 cm³ et 35 ch (juin 1934) ; 7C : 1 628 cm³ et 36 ch dès décembre 1934 |
| 11 | 1934–1955 | 11 | 1,911 | 46 (puis 56) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 130 @ 2000 | « 11 légère » ; 56 ch dès mars 1939 (moteur « 11 Performance »), remplacé par le 11D en 1955 |
| 11 CV | 1955–1957 | 11D | 1,911 | 60 | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 130 @ 2000 | Moteur 11D (60 ch à 4 000 tr/min) |
| 15 Six | 1938–1956 | 15 | 2,867 | 77 | Essence | 1 carburateur | 6 en ligne / 12 | Chaîne | 205 @ 2000 | Moteur 6 cylindres |
| 15 Six D | 1947–1955 | 15 | 2,867 | 77 | Essence | 1 carburateur | 6 en ligne / 12 | Chaîne | 205 @ 2000 | « D » : moteur tournant à droite ; la 15 Six H (1954–1956) passe à 80 ch |
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