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Zwischen 1964 und 1973 gab es den Sechszylinder-Boxer des 911 Type F in zehn Varianten, von Typ 901/01 bis 911/83. Der Hubraum wuchs von 1,991 L auf 2,195 L, dann 2,341 L, und 2,687 L beim Carrera RS von 1973. Die Gemischaufbereitung wechselte von Solex-, Weber- oder Zenith-Vergasern zur mechanischen MFI-Einspritzung. Die Leistungen reichen von 110 PS beim 911 T bis 210 PS beim Leichtbau-Carrera RS. Mit dem Motortyp Ihres 911 finden Sie gezielt die passenden Teile.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 | 1964–1967 | 901/01 (dann 901/05) | 1,991 | 130 | Benzin | 2 Solex-40-PI-Vergaser (dann 2 Weber-40-Vergaser) | 6 Boxer / 12 | Kette | 174 @ 4200 | Erste Type-F-Version; Weber-40-IDA-Vergaser (901/05) ab März 1966 |
| 911 | 1967–1969 | 901/06 | 1,991 | 130 | Benzin | 2 Weber-40-Vergaser | 6 Boxer / 12 | Kette | 174 @ 4200 | |
| 911 S | 1966–1967 | 901/02 | 1,991 | 160 | Benzin | 2 Weber-40-Vergaser | 6 Boxer / 12 | Kette | 180 @ 5200 | |
| 911 S | 1967–1969 | 901/02 (dann 901/10) | 1,991 | 160 (dann 170) | Benzin | 2 Weber-40-Vergaser (dann mechanische MFI-Einspritzung) | 6 Boxer / 12 | Kette | 180 @ 5200 (dann 182 @ 5500) | Modelljahr 1969: mechanische MFI-Einspritzung, 170 PS (901/10) |
| 911 T | 1967–1973 | 901/03 (dann 911/03, dann 911/57) | 1,991 (dann 2,195, dann 2,341) | 110 (dann 125, dann 130) | Benzin | 2 Weber-40-Vergaser (dann Zenith 40 TIN) | 6 Boxer / 12 | Kette | 157 @ 4200 (dann 176 @ 4200, dann 196 @ 4000) | 2,2 L 125 PS (911/03) von 1969 bis 1971, dann 2,4 L 130 PS (911/57); T 2,4 USA/Japan mit MFI-Einspritzung, 140 PS (911/51) |
| 911 E | 1968–1969 | 901/09 | 1,991 | 140 | Benzin | Mechanische MFI-Einspritzung | 6 Boxer / 12 | Kette | 175 @ 4500 | Bosch-Einspritzung |
| 911 S | 1969–1971 | 911/02 | 2,195 | 180 | Benzin | Mechanische MFI-Einspritzung | 6 Boxer / 12 | Kette | 199 @ 5200 | Hubraum auf 2 195 cm³ vergrößert |
| 911 S | 1971–1973 | 911/53 | 2,341 | 190 | Benzin | Mechanische MFI-Einspritzung | 6 Boxer / 12 | Kette | 215 @ 5200 | 2,4 L gegen Ende der Bauzeit |
| 911 E | 1969–1973 | 911/01 (dann 911/52) | 2,195 (dann 2,341) | 155 (dann 165) | Benzin | Mechanische MFI-Einspritzung | 6 Boxer / 12 | Kette | 191 @ 4500 (dann 206 @ 4500) | 2,2 L 155 PS (911/01) von 1969 bis 1971, dann 2,4 L 165 PS (911/52) |
| 911 Carrera RS | 1973 | 911/83 | 2,687 | 210 | Benzin | Mechanische MFI-Einspritzung | 6 Boxer / 12 | Kette | 255 @ 5100 | Leichtbau (1 075 kg), 2,7 L |
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