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Entre 1964 e 1973, o 911 Type F teve dez variantes do seu seis cilindros boxer, dos tipos 901/01 a 911/83. A cilindrada passa de 1,991 L para 2,195 L e depois 2,341 L, e 2,687 L no Carrera RS de 1973. A alimentação evolui dos carburadores Solex, Weber ou Zenith para a injeção mecânica MFI. As potências vão dos 110 cv do 911 T aos 210 cv do Carrera RS aligeirado. O tipo de motor do seu 911 permite encontrar as peças adequadas.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 | 1964–1967 | 901/01 (depois 901/05) | 1,991 | 130 | Gasolina | 2 carburadores Solex 40 PI (depois 2 carburadores Weber 40) | 6 boxer / 12 | Corrente | 174 @ 4200 | Primeiro Type F; carburadores Weber 40 IDA (901/05) a partir de março de 1966 |
| 911 | 1967–1969 | 901/06 | 1,991 | 130 | Gasolina | 2 carburadores Weber 40 | 6 boxer / 12 | Corrente | 174 @ 4200 | |
| 911 S | 1966–1967 | 901/02 | 1,991 | 160 | Gasolina | 2 carburadores Weber 40 | 6 boxer / 12 | Corrente | 180 @ 5200 | |
| 911 S | 1967–1969 | 901/02 (depois 901/10) | 1,991 | 160 (depois 170) | Gasolina | 2 carburadores Weber 40 (depois injeção mecânica MFI) | 6 boxer / 12 | Corrente | 180 @ 5200 (depois 182 @ 5500) | Ano-modelo 1969: injeção mecânica MFI, 170 cv (901/10) |
| 911 T | 1967–1973 | 901/03 (depois 911/03, depois 911/57) | 1,991 (depois 2,195, depois 2,341) | 110 (depois 125, depois 130) | Gasolina | 2 carburadores Weber 40 (depois Zenith 40 TIN) | 6 boxer / 12 | Corrente | 157 @ 4200 (depois 176 @ 4200, depois 196 @ 4000) | 2,2 L 125 cv (911/03) de 1969 a 1971, depois 2,4 L 130 cv (911/57); T 2,4 EUA/Japão com injeção MFI, 140 cv (911/51) |
| 911 E | 1968–1969 | 901/09 | 1,991 | 140 | Gasolina | Injeção mecânica MFI | 6 boxer / 12 | Corrente | 175 @ 4500 | Injeção Bosch |
| 911 S | 1969–1971 | 911/02 | 2,195 | 180 | Gasolina | Injeção mecânica MFI | 6 boxer / 12 | Corrente | 199 @ 5200 | Motor aumentado para 2 195 cm³ |
| 911 S | 1971–1973 | 911/53 | 2,341 | 190 | Gasolina | Injeção mecânica MFI | 6 boxer / 12 | Corrente | 215 @ 5200 | 2,4 L no final da produção |
| 911 E | 1969–1973 | 911/01 (depois 911/52) | 2,195 (depois 2,341) | 155 (depois 165) | Gasolina | Injeção mecânica MFI | 6 boxer / 12 | Corrente | 191 @ 4500 (depois 206 @ 4500) | 2,2 L 155 cv (911/01) de 1969 a 1971, depois 2,4 L 165 cv (911/52) |
| 911 Carrera RS | 1973 | 911/83 | 2,687 | 210 | Gasolina | Injeção mecânica MFI | 6 boxer / 12 | Corrente | 255 @ 5100 | Aligeirado (1 075 kg), 2,7 L |
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