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Entre 1964 et 1973, la 911 Type F a connu dix déclinaisons de son six-cylindres à plat, des types 901/01 à 911/83. La cylindrée passe de 1,991 L à 2,195 L puis 2,341 L, et 2,687 L sur la Carrera RS de 1973. L'alimentation évolue des carburateurs Solex, Weber ou Zenith vers l'injection mécanique MFI. Les puissances vont de 110 cv pour la 911 T à 210 cv pour la Carrera RS allégée. Le type moteur relevé sur votre 911 permet de cibler les pièces adaptées.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 | 1964–1967 | 901/01 (puis 901/05) | 1,991 | 130 | Essence | 2 carbus Solex 40 PI (puis 2 carbus Weber 40) | 6 à plat / 12 | Chaîne | 174 @ 4200 | Premier Type F ; carbus Weber 40 IDA (901/05) dès mars 1966 |
| 911 | 1967–1969 | 901/06 | 1,991 | 130 | Essence | 2 carbus Weber 40 | 6 à plat / 12 | Chaîne | 174 @ 4200 | |
| 911 S | 1966–1967 | 901/02 | 1,991 | 160 | Essence | 2 carbus Weber 40 | 6 à plat / 12 | Chaîne | 180 @ 5200 | |
| 911 S | 1967–1969 | 901/02 (puis 901/10) | 1,991 | 160 (puis 170) | Essence | 2 carbus Weber 40 (puis injection mécanique MFI) | 6 à plat / 12 | Chaîne | 180 @ 5200 (puis 182 @ 5500) | MJ 1969 : injection mécanique MFI, 170 ch (901/10) |
| 911 T | 1967–1973 | 901/03 (puis 911/03, puis 911/57) | 1,991 (puis 2,195, puis 2,341) | 110 (puis 125, puis 130) | Essence | 2 carbus Weber 40 (puis Zenith 40 TIN) | 6 à plat / 12 | Chaîne | 157 @ 4200 (puis 176 @ 4200, puis 196 @ 4000) | 2,2 L 125 ch (911/03) de 1969 à 1971, puis 2,4 L 130 ch (911/57) ; T 2,4 US/Japon à injection MFI, 140 ch (911/51) |
| 911 E | 1968–1969 | 901/09 | 1,991 | 140 | Essence | Injection mécanique MFI | 6 à plat / 12 | Chaîne | 175 @ 4500 | Injection Bosch |
| 911 S | 1969–1971 | 911/02 | 2,195 | 180 | Essence | Injection mécanique MFI | 6 à plat / 12 | Chaîne | 199 @ 5200 | Moteur porté à 2 195 cm³ |
| 911 S | 1971–1973 | 911/53 | 2,341 | 190 | Essence | Injection mécanique MFI | 6 à plat / 12 | Chaîne | 215 @ 5200 | 2,4 L en fin de carrière |
| 911 E | 1969–1973 | 911/01 (puis 911/52) | 2,195 (puis 2,341) | 155 (puis 165) | Essence | Injection mécanique MFI | 6 à plat / 12 | Chaîne | 191 @ 4500 (puis 206 @ 4500) | 2,2 L 155 ch (911/01) de 1969 à 1971, puis 2,4 L 165 ch (911/52) |
| 911 Carrera RS | 1973 | 911/83 | 2,687 | 210 | Essence | Injection mécanique MFI | 6 à plat / 12 | Chaîne | 255 @ 5100 | Allégée (1 075 kg), 2,7 L |
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