Ningún vehículo seleccionado
Cinco motorizaciones de gasolina se suceden en el DS, desde el DS 19 de 1955 hasta los DS 23 retirados en 1975. Todas son cuatro cilindros en línea con distribución por cadena y potencias expresadas en CV SAE: de 75 CV en el primer DS 19 a 141 CV en el DS 23 Injection. Las versiones Injection reciben la inyección electrónica Bosch D-Jetronic; las demás, un carburador. Anote el tipo de motor, del DS19 al DX5, para pedir piezas que correspondan exactamente a su DS.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 19 | 1955–1968 | DS19 (luego DA, DY) | 1,911 (luego 1,985) | 75 (luego 90) | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 137 @ 3000 | Potencias en CV SAE; 83 CV desde marzo de 1961; DS 19 A con motor DY de 1 985 cm³ (90 CV SAE, 84 CV DIN) de 1965 a 1968 |
| DS 21 | 1965–1972 | DX (luego DX2) | 2,175 | 109 (luego 115) | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 176 @ 3500 | Potencias en CV SAE (100 y luego 106 CV DIN); 115 CV desde 1968; sustituido por el DS 23 en 1972 |
| DS 21 Injection | 1969–1972 | DX3 | 2,175 | 139 | Gasolina | Inyección electrónica | 4 en línea / 8 | Cadena | 188 @ 4000 | 139 CV SAE (125 CV DIN); Bosch D-Jetronic, presentada en el salón de 1969 |
| DS 23 | 1973–1975 | DX4 | 2,347 | 124 | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 196 @ 3500 | 124 CV SAE (115 CV DIN); carburador Weber de doble cuerpo |
| DS 23 Injection | 1973–1975 | DX5 | 2,347 | 141 | Gasolina | Inyección electrónica | 4 en línea / 8 | Cadena | 207 @ 4000 | 141 CV SAE (130 CV DIN); Bosch D-Jetronic |
Últimos artículos
Volkswagen Transporter T4: la historia de éxito de una furgoneta ¡vantástica!
En 1990, el Transporter T4 hace entrar a la furgoneta VW en la era moderna: motor delantero, tracción delantera, versiones Multivan, Caravelle y California. Repaso a una furgoneta producida en 1,9 millones de ejemplares.
Lee el articulo
BMW Serie 3 E30 y E36: historias de propietarios
El Serie 3 E30 y su sustituto E36 se han convertido en youngtimers buscados. Dos propietarios cuentan su coche: un 318is restaurado línea a línea, un 325i berlina original y un cupé preparado para el circuito.
Lee el articulo
Un 2CV6 de granero con nuevo aspecto: la historia de Julien
Diez años inmóvil en el fondo de una casa, un 2CV6 vuelve a la carretera en pocas semanas. Julien cuenta la puesta en marcha y después el restyling de un Dos Caballos que hace sonreír a todo el mundo.
Lee el articulo
Escarabajo: seis historias de propietarios
Un Escarabajo se transmite. Seis propietarios nos cuentan el suyo: un Export de 1961 llegado de Suecia, un 1302 convertido en vocación, un homenaje a Choupette, un garaje con cuatro VW, el Escarabajo de una boda y una vida de club entre el norte de Francia y Bélgica.
Lee el articulo
