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No DS sucedem-se cinco motorizações a gasolina, desde o DS 19 de 1955 até aos DS 23 retirados em 1975. Todas são quatro cilindros em linha com distribuição por corrente e potências expressas em cv SAE: de 75 cv no primeiro DS 19 a 141 cv no DS 23 Injection. As versões Injection recebem a injeção eletrónica Bosch D-Jetronic; as restantes, um carburador. Anote o tipo de motor, do DS19 ao DX5, para encomendar peças que correspondam exatamente ao seu DS.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 19 | 1955–1968 | DS19 (depois DA, DY) | 1,911 (depois 1,985) | 75 (depois 90) | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 137 @ 3000 | Potências em cv SAE; 83 cv a partir de março de 1961; DS 19 A com motor DY de 1 985 cm³ (90 cv SAE, 84 cv DIN) de 1965 a 1968 |
| DS 21 | 1965–1972 | DX (depois DX2) | 2,175 | 109 (depois 115) | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 176 @ 3500 | Potências em cv SAE (100 depois 106 cv DIN); 115 cv a partir de 1968; substituído pelo DS 23 em 1972 |
| DS 21 Injection | 1969–1972 | DX3 | 2,175 | 139 | Gasolina | Injeção eletrónica | 4 em linha / 8 | Corrente | 188 @ 4000 | 139 cv SAE (125 cv DIN); Bosch D-Jetronic, apresentada no salão de 1969 |
| DS 23 | 1973–1975 | DX4 | 2,347 | 124 | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 196 @ 3500 | 124 cv SAE (115 cv DIN); carburador Weber de duplo corpo |
| DS 23 Injection | 1973–1975 | DX5 | 2,347 | 141 | Gasolina | Injeção eletrónica | 4 em linha / 8 | Corrente | 207 @ 4000 | 141 cv SAE (130 cv DIN); Bosch D-Jetronic |
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