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La Clio 1 si declina in sette motorizzazioni dal 1990 al 1998. Gli 1.2 E5F e D7F da 60 CV aprono la gamma a benzina, seguiti dall'1.4 E7J e dall'1.8 F3P, quest'ultimo a iniezione single-point. I 16 valvole F7P (140 CV, 137 CV catalizzato) e F7R della Williams (150 CV) sono al vertice dell'offerta. L'unico Diesel è l'1.9 D F8Q da 65 CV a iniezione indiretta. Tutta la gamma è a cinghia. Un'occhiata al tipo di motore della vostra Clio evita di ordinare un ricambio incompatibile.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 1990–1998 | E5F | 1,171 | 60 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Cinghia | 88 @ 3000 | |
| 1.2 | 1996–1998 | D7F | 1,149 | 60 | Benzina | Iniezione multipoint | 4 in linea / 8 | Cinghia | 93 @ 2500 | 60 CV (44 kW, 5 CV fiscali); versione da 58 CV (43 kW, 4 CV fiscali) venduta in parallelo |
| 1.4 | 1990–1998 | E7J | 1,390 | 75 (poi 80) | Benzina | 1 carburatore, poi iniezione | 4 in linea / 8 | Cinghia | 106 @ 3000 | |
| 1.8 | 1990–1998 | F3P | 1,794 | 95 | Benzina | Iniezione single-point | 4 in linea / 8 | Cinghia | 142 @ 2750 | 95 CV con cambio manuale (90 CV con automatico) |
| 1.8 | 1991–1996 | F7P | 1,764 | 140 (poi 137) | Benzina | Iniezione multipoint | 4 in linea / 16 | Cinghia | 165 (poi 158) | 16v; 140 CV / 165 Nm non catalizzata, 137 CV / 158 Nm catalizzata |
| 2.0 | 1993–1996 | F7R | 1,998 | 150 | Benzina | Iniezione multipoint | 4 in linea / 16 | Cinghia | 175 @ 4500 | Williams; 150 CV DIN (147 CV CEE) |
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | 1990–1998 | F8Q | 1,870 | 65 | Diesel | Iniezione indiretta | 4 in linea / 8 | Cinghia | 118 @ 2250 |
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