Geen voertuig geselecteerd
De 1-serie F20/F21 telt zestien versies tussen 2011 en 2019, allemaal met distributieketting. Vóór de facelift draait het benzineaanbod om de viercilinders N13B16 en N20B20; vanaf 2015 komen de driecilinders B38B15 en vanaf 2016 de B48B20. De M135i en M140i krijgen de zescilinders N55B30 en B58B30 met 320 en 340 pk. Bij de diesels maken de N47's plaats voor de B37 en B47, met vermogens van 95 tot 224 pk. Met deze tabel onderscheidt u deze motorgeneraties voordat u bestelt.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114i | 2012–2015 | N13B16 | 1,6 | 102 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 180 | |
| 116i | 2011–2015 | N13B16 | 1,6 | 136 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 220 | |
| 116i | 2015–2019 | B38B15 | 1,5 | 109 | Benzine | Directe injectie, turbo | 3 in lijn / 12 | Ketting | 180 | Facelift |
| 118i | 2011–2015 | N13B16 | 1,6 | 170 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 250 | |
| 118i | 2015–2019 | B38B15 | 1,5 | 136 | Benzine | Directe injectie, turbo | 3 in lijn / 12 | Ketting | 220 | Facelift |
| 120i | 2015–2019 | N13B16 (daarna B48B20) | 1,6 (daarna 2,0) | 177 (daarna 184) | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 250 (daarna 290) | Facelift; B48 2,0 L 184 pk vanaf 2016 |
| 125i | 2012–2016 | N20B20 | 2,0 | 218 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 310 | |
| 125i | 2016–2019 | B48B20 | 2,0 | 224 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 310 | Facelift |
| M135i | 2012–2015 | N55B30 | 3,0 | 320 | Benzine | Directe injectie, turbo | 6 in lijn / 24 | Ketting | 450 | |
| M140i | 2016–2019 | B58B30 | 3,0 | 340 | Benzine | Directe injectie, turbo | 6 in lijn / 24 | Ketting | 500 | Facelift |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114d | 2012–2015 | N47D16 | 1,6 | 95 | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 235 | |
| 116d | 2011–2015 | N47D20 | 2,0 | 116 | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 260 | |
| 116d | 2015–2019 | B37D15 | 1,5 | 116 | Diesel | Common Rail | 3 in lijn / 12 | Ketting | 270 | Facelift |
| 118d | 2011–2019 | N47D20 (daarna B47D20) | 2,0 | 143 (daarna 150) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 320 | Facelift 2015: B47, 150 pk |
| 120d | 2011–2019 | N47D20 (daarna B47D20) | 2,0 | 184 (daarna 190) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 380 (daarna 400) | Facelift 2015: B47, 190 pk / 400 Nm |
| 125d | 2012–2019 | N47D20 (daarna B47D20) | 2,0 | 218 (daarna 224) | Diesel | Common Rail biturbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 450 | Facelift 2015: B47, 224 pk |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
