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O Série 1 F20/F21 conta dezasseis versões entre 2011 e 2019, todas com corrente de distribuição. Antes do restyling, a gasolina assenta nos quatro cilindros N13B16 e N20B20; a partir de 2015 chegam os três cilindros B38B15 e, desde 2016, o B48B20. Os M135i e M140i recebem os seis cilindros N55B30 e B58B30 de 320 e 340 cv. No diesel, os N47 dão lugar aos B37 e B47, com potências de 95 a 224 cv. Esta tabela permite-lhe distinguir estas gerações de motores antes de encomendar.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114i | 2012–2015 | N13B16 | 1,6 | 102 | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 180 | |
| 116i | 2011–2015 | N13B16 | 1,6 | 136 | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 220 | |
| 116i | 2015–2019 | B38B15 | 1,5 | 109 | Gasolina | Injeção direta turbo | 3 em linha / 12 | Corrente | 180 | Restyling |
| 118i | 2011–2015 | N13B16 | 1,6 | 170 | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 250 | |
| 118i | 2015–2019 | B38B15 | 1,5 | 136 | Gasolina | Injeção direta turbo | 3 em linha / 12 | Corrente | 220 | Restyling |
| 120i | 2015–2019 | N13B16 (depois B48B20) | 1,6 (depois 2,0) | 177 (depois 184) | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 250 (depois 290) | Restyling; B48 2,0 L 184 cv a partir de 2016 |
| 125i | 2012–2016 | N20B20 | 2,0 | 218 | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 310 | |
| 125i | 2016–2019 | B48B20 | 2,0 | 224 | Gasolina | Injeção direta turbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 310 | Restyling |
| M135i | 2012–2015 | N55B30 | 3,0 | 320 | Gasolina | Injeção direta turbo | 6 em linha / 24 | Corrente | 450 | |
| M140i | 2016–2019 | B58B30 | 3,0 | 340 | Gasolina | Injeção direta turbo | 6 em linha / 24 | Corrente | 500 | Restyling |
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114d | 2012–2015 | N47D16 | 1,6 | 95 | Diesel | Common Rail | 4 em linha / 16 | Corrente | 235 | |
| 116d | 2011–2015 | N47D20 | 2,0 | 116 | Diesel | Common Rail | 4 em linha / 16 | Corrente | 260 | |
| 116d | 2015–2019 | B37D15 | 1,5 | 116 | Diesel | Common Rail | 3 em linha / 12 | Corrente | 270 | Restyling |
| 118d | 2011–2019 | N47D20 (depois B47D20) | 2,0 | 143 (depois 150) | Diesel | Common Rail | 4 em linha / 16 | Corrente | 320 | Restyling de 2015: B47, 150 cv |
| 120d | 2011–2019 | N47D20 (depois B47D20) | 2,0 | 184 (depois 190) | Diesel | Common Rail | 4 em linha / 16 | Corrente | 380 (depois 400) | Restyling de 2015: B47, 190 cv / 400 Nm |
| 125d | 2012–2019 | N47D20 (depois B47D20) | 2,0 | 218 (depois 224) | Diesel | Common Rail biturbo | 4 em linha / 16 | Corrente | 450 | Restyling de 2015: B47, 224 cv |
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