Geen voertuig geselecteerd
Tussen 1995 en 2003 telt de E-Klasse W210 in deze tabel achttien motoren, elf benzinemotoren en zeven diesels, allemaal met distributieketting. De benzinemotoren lopen van de M111-viercilinder van de E200 (136 pk) tot de M119-V8 van de E60 AMG (381 pk), via de M104-zescilinders en daarna de M112-V6'en. Bij de diesels staan de Turbodiesels OM602, OM605 en OM606 naast de CDI's met common rail, van 102 tot 197 pk. De E280 en E320 wisselen in 1997 van motor: controleer het bouwjaar van uw W210 om het juiste onderdeel te kopen.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E200 | 1995–1999 | M111 | 2,0 | 136 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Ketting | 190 | |
| E200 Kompressor | 1997–2003 | M111 | 2,0 | 186 | Benzine | Multipoint-injectie + compressor | 4 in lijn / 16 | Ketting | 280 | |
| E230 | 1995–1999 | M111 | 2,3 | 150 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Ketting | 220 | |
| E240 | 1997–2003 | M112 | 2,6 | 170 | Benzine | Multipoint-injectie | V6 / 18 | Ketting | 240 @ 4500 | |
| E280 | 1995–1997 | M104 | 2,8 | 193 | Benzine | Multipoint-injectie | 6 in lijn / 24 | Ketting | 270 @ 3750 | |
| E280 | 1997–2003 | M112 | 2,8 | 204 | Benzine | Multipoint-injectie | V6 / 18 | Ketting | 270 @ 3000-5000 | |
| E320 | 1995–1997 | M104 | 3,2 | 220 | Benzine | Multipoint-injectie | 6 in lijn / 24 | Ketting | 310 | |
| E320 | 1997–2003 | M112 | 3,2 | 224 | Benzine | Multipoint-injectie | V6 / 18 | Ketting | 315 @ 3000-4800 | |
| E430 | 1997–2003 | M113 | 4,3 | 279 | Benzine | Multipoint-injectie | V8 / 24 | Ketting | 400 | |
| E55 AMG | 1997–2002 | M113 | 5,4 | 354 | Benzine | Multipoint-injectie | V8 / 24 | Ketting | 530 @ 3000 | |
| E60 AMG | 1996–1998 | M119 | 6,0 | 381 | Benzine | Multipoint-injectie | V8 / 32 | Ketting | 580 @ 3750 | In zeer kleine aantallen gebouwd |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E200 CDI | 1998–2003 | OM611 | 2,2 | 102 (daarna 115) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 235 @ 1500-2600 (daarna 250 @ 1400-2600) |
| E220 CDI | 1996–2003 | OM611/OM646 | 2,2 | 125 (daarna 143) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 300 @ 1800-2600 (daarna 315 @ 1800-2600) |
| E250 Turbodiesel | 1997–1999 | OM605 | 2,5 | 150 | Diesel | Indirecte injectie + turbo | 5 in lijn / 20 | Ketting | 280 |
| E270 CDI | 1999–2003 | OM612 | 2,7 | 170 | Diesel | Common Rail | 5 in lijn / 20 | Ketting | 370 @ 1600-2800 |
| E290 Turbodiesel | 1996–1999 | OM602 | 2,9 | 129 | Diesel | Directe injectie + turbo | 5 in lijn / 10 | Ketting | 300 |
| E300 Turbodiesel | 1996–1999 | OM606 | 3,0 | 177 | Diesel | Indirecte injectie + turbo | 6 in lijn / 24 | Ketting | 330 @ 1600-3600 |
| E320 CDI | 1999–2003 | OM613 | 3,2 | 197 | Diesel | Common Rail | 6 in lijn / 24 | Ketting | 470 @ 1800-2600 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
