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Produto
Caixa de respirador de óleo CSP para motor Tipo 1 com alternador
Descrição
Particularmente leve, mas sólida, esta caixa de respirador em alumínio oferece um grande volume de cerca de 1L, facilita muito o enchimento do óleo e permite descarregar a pressão do motor evitando as fugas de óleo causadas por sobrepressão interna. Na sua concepção integra uma chapa de separação para a separação óleo-ar e optimiza o percurso de retorno rápido para o motor; uma junta tórica garante uma ligação estanque na base de suporte. As uniões roscadas soldadas na caixa permitem uma ampla escolha de uniões (nãofornecidas), como para a conexão às tampas das válvulas e ao sistema de filtro de ar. Qualidade de fabrico alemã pela CSP. Modelo indicado para motorTipo 1 (exceto Boxer 4 cilindros opostos) equipado com um dínamo (ver pormenor da base na foto).
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Tampa do filtro de óleo para Mini R55 Clubman (07/2007-02/2010)
Capas de balancins RIDEX para Mini R55 Clubman (10/2006-06/2014)
Tampa de enchimento de óleo para Mini R55 Clubman (10/2006-06/2014)
1 união direita estriada de 12 mm com rosca 3/8
1 união de tubo de óleo em ângulo de 90° com rosca 3/8
Bicos de respiro de óleo 12 mm - conjunto de 2
1 junta em metal redonda 18 x 22 mm
1 adaptador de união roscada para Banjo 1/2 ->M18 x 1,5
1 união roscada para Banjo M18 x 1,5
Mangueira preta entrançada de 12 mm - ao metro
Mangueira de óleo reforçada com metal entrançado, 12 mm por metro
1 união Banjo M18 para tubo de 12 mm
1 tampão roscado 16 mm
289,00 €
TTCParticularmente leve, mas sólida, esta caixa de respirador em alumínio oferece um grande volume de cerca de 1L, facilita muito o enchimento do óleo e permite descarregar a pressão do motor evitando as fugas de óleo causadas por sobrepressão int...
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ref: VC50709
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Descrição Produto
Particularmente leve, mas sólida, esta caixa de respirador em alumínio oferece um grande volume de cerca de 1L, facilita muito o enchimento do óleo e permite descarregar a pressão do motor evitando as fugas de óleo causadas por sobrepressão interna. Na sua concepção integra uma chapa de separação para a separação óleo-ar e optimiza o percurso de retorno rápido para o motor; uma junta tórica garante uma ligação estanque na base de suporte. As uniões roscadas soldadas na caixa permitem uma ampla escolha de uniões (nãofornecidas), como para a conexão às tampas das válvulas e ao sistema de filtro de ar. Qualidade de fabrico alemã pela CSP. Modelo indicado para motorTipo 1 (exceto Boxer 4 cilindros opostos) equipado com um dínamo (ver pormenor da base na foto).
Para a montagem, basta juntar uniões com as roscas seguintes: 3 x 16 mm (5/8) e 1 x 19,05 mm (1/2).
Referência de origem OEM:
CSP 115 451 100D
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