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Kit de rolamentos IMS + ferramentas para Porsche 997 (antes de 03/2005) - RS00745

765,70 €

TTC

Kit de rolamentos IMS + ferramentas para Porsche 997 (antes de 03/2005)

Kit que inclui ferramentas + rolamento IMS novo para Porsche 911 tipo 997 produzido antes de março de 2005:
Diâmetro da rosca M8 apenas > verifique se não tem o de rosca M12 que requer a desmontagem do motor. (Se tiver dúvidas sobre a data d...

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Descrição Produto

Detalhes sobre : Kit de rolamentos IMS + ferramentas para Porsche 997 (antes de 03/2005)

Kit que inclui ferramentas + rolamento IMS novo para Porsche 911 tipo 997 produzido antes de março de 2005:

Diâmetro da rosca M8 apenas > verifique se não tem o de rosca M12 que requer a desmontagem do motor.

(Se tiver dúvidas sobre a data de produção do seu 997, contacte-nos e verifique com o número de chassis):

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera a partir de 2005

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 a partir de 2005

- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S a partir de 2005

- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S a partir de 2005

Este rolamento com esferas 100% cerâmicas é mais forte do que o original. Resiste melhor à fricção com uma massa lubrificante de alta temperatura concebida para suportar temperaturas até 180°C.

O lubrificante da chumaceira e o vedante da caixa são da melhor qualidade disponível para esta utilização, para garantir a fiabilidade do seu motor.

Para facilitar a montagem da chumaceira e preservar a sua integridade. Recomendamos vivamente que a refrigere num congelador durante 2 horas antes e, além disso, que aqueça a área do bloco do motor onde a IMS será montada (a 120°C).

- Versão original de duas filas: Utilizar o anel espaçador de 6 mm e um anel de retenção fechado para a fixação (ver imagem de aplicação para a versão de duas filas).

- Versão original de uma fila: Não utilizar o anel distanciador de 6 mm. Utilizar um anel de retenção aberto como anel de retenção

É também essencial garantir que não existe óleo no tubo do veio intermédio antes de montar a chumaceira!

A força centrífuga, combinada com o óleo residual, cria um contrapeso que destrói prematuramente a chumaceira.

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