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Aquí encontrará piezas específicas Aquí encontrará piezas específicas hechas para su Type III. Todos los productos comunes, chasis, motor, caja, electricidad, carrocería ... están disponibles para el Escarabajo
Tapón de bomba de aceite de origen para Escarabajo y furgoneta.
4.3 /5 (34 Opiniones)
Existencias agotadas
Sin plazo de reabastecimiento
12,95 € C/IVA
Tubo de guía de balancines de acero inoxidable anti vaciado para motor 1300 - 1600
En depósito
10,07 € C/IVA
Válvula de escape para Escarabajo o Furgoneta
4.3 /5 (12 Opiniones)
Solo 3 en depósito
12,95 € C/IVA
Polea de dinamo o de alternador de 12 V para VW Escarabajo y Combi, cromada
4 /5 (57 Opiniones)
En depósito
19,00 € C/IVA
Llave perfil "M"
4.2 /5 (58 Opiniones)
En depósito
12,85 € C/IVA
Tornillos BTR + arandelas para fijar las chapas del motor de Escarabajo y Furgoneta - por 50
4.7 /5 (62 Opiniones)
En depósito
11,45 € C/IVA
Cinta negra "Strech y aislante"
4.1 /5 (41 Opiniones)
Agotado con nuestro proveedor
12,95 € C/IVA
Guía junta de cristal, modelo grande para Escarabajo,Furgoneta & Tipo 3
4.3 /5 (46 Opiniones)
En depósito
12,00 € C/IVA
Manguito rojo de ventilación SAMCO de silicona - 3 metros - 4mm
4.8 /5 (37 Opiniones)
Agotado con nuestro proveedor
17,95 € C/IVA
Pequeño filtro respiradero de aceite Deportivo 9 - 12 - 25 mm
4.5 /5 (130 Opiniones)
En depósito
14,95 € C/IVA
Silentblock original de brazos oblicuos en tren trasero con cardanes desde 68->
4.6 /5 (10 Opiniones)
En depósito
15,23 € C/IVA
Filtro de aire cónico cromado para carburador Solex /ICT
4.1 /5 (41 Opiniones)
Agotado con nuestro proveedor
19,48 € C/IVA
Tubo flexible azulde aireación SAMCO de silicona - 3 metros - 3 mm
5 /5 (18 Opiniones)
En depósito
15,95 € C/IVA
1 Tapa debalancín negro tipo original para motor Tipo 1
4.3 /5 (24 Opiniones)
En depósito
13,63 € C/IVA
1 Tapa debalancín negro tipo original para motor Tipo 1
4.3 /5 (24 Opiniones)
En depósito
13,63 € C/IVA
El tipo 3 apareció en 1961, cuando Volkswagen decidió ampliar su gama después del éxito del Escarabajo. Basado en la misma idea que era colocar un motor 4 cilindros en posición trasera, fue propuesto en 3 carrocerías : Notchback (berlina), Fastback (cupé) y Squareback (Break). El Tipo 3 fue también llamado 'VW1500' en referencia a su primera cilindrada ; esta fue aumentada para alcanzar los 1600cc en 1965. La mayoría de la producción del tipo 3 fue fabricada en Alemania en las fábricas de Wolfsburg y Emden (alrededor de 1.5 millones de ejemplares), y un complemento fue también producido en Brazil.