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Volkswagen Golf V

Golf V 2.0 GT - 2008

Diesel, 11/2005 à 11/2008, 170 cv

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Pièces, joints de carburateur

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Régulateurs & Charbons

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Batterie & Accessoires

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Démarreur type origne

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Fusibles

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Outils Embrayage

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Bras & Balais

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Tuyaux rigides prêts à monter

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Mâchoires de frein

Plateaux & Flasques de frein

Ressorts réglage de mâchoires

Tambours de frein

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Kits avant en perçage 5x205

Plaquettes de frein CSP

Roulements pour kits frein CSP

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Bocal pour liquide de frein

Maitre cylindre

Câble de frein à main

Outils/accessoires de purge

Tuyaux rigides prêts à monter

Accessoire de plaque

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Plaques d'immatriculation

Accessoires de tableau de bord

Accessoires intérieurs

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Antivols sur pédales

Autocollants Origine

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Bavettes

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Ceintures arrière statiques

Ceintures avant statiques

Ceintures avant à enrouleur

Ampèremètres

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Compteurs

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Jauges à carburant

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Température d'huile

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Désodorisants d'intérieur

Accessoires de levier

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Thermique Anti-Feu

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Isolants thermiques de vitres

Accessoires de levier

Leviers Vintage Speed

Leviers de vitesses CSP

Leviers de vitesses EMPI

Pommeau

Quick Shift Sport

Pare-soleils

Déflecteurs & accessoires

Manivelles de vitres

Poignées de portes

Poignées de portes

Boutons de tableau de bord

Molettes de chauffage

Poignées de tableau de bord

Couvre pédales

Pédalier / Kit de réparation

Type design

Type origine

Support de téléphone portable

Bouton de klaxon

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Volants AAC

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Poulie d'arbre à cames

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Carter moteur nu

Goujons & Visserie

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Silentblocs & supports moteur

Accessoires de carter

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Coussinets bielles 25/30cv

Coussinets bielles Type 1

Coussinets vilebrequin 25/30cv

Coussinets vilebrequin Type 1

Accessoires de culasse

Caches Culbuteurs Alu

Caches Culbuteurs Chrome

Caches Culbuteurs Origine

Culasses Origine

Culasses Performance

Kits complets culasses/pistons

Ressorts de soupapes

Soupapes Inox

Soupapes Origine

Soupapes Performance

Culbuteurs & Accessoires

Poussoirs

Rampes de culbuteurs complètes

Tiges de culbuteurs

Tubes enveloppes ->1200 cc

Tubes enveloppes 1300 et +

Tubes enveloppes télescopiques

Accessoires de démarreur

Joint de pied d'allumeur

Joints Spi & volant moteur

Joints d'admission

Joints de cache culbuteurs

Joints de clapets d'huile

Joints de cylindres

Joints de pompe à essence

Joints de pompe à huile

Joints de queues de soupapes

Joints de radiateur d'huile

Joints de remplissage d'huile

Joints de tube enveloppe

Joints de vidange

Pochette de joints complète

Cales haut de chemise

Cales sous cylindres

Cylindres / Pistons au détail

Kits Cylindrée Origine

Kits Cylindrée Perfo

Kits Cylindrée Perfo MAHLE

Kits complets culasses/pistons

Segments / accessoires

Poulie / courroie serpentine

Poulie d'alternateur / dynamo

Poulie de vilbrequin origine

Poulie de vilebrequin (petite)

Poulie de vilebrequin Damper

Poulie de vilebrequin ajourée

Poulie de vilebrequin avec Spi

Poulie de vilebrequin pleine

Vis de poulie de vilebrequin

Arbre à cames OKRASA

Echappement ABARTH

Filtre à huile FRAM

Filtres à air OKRASA

Joints pour kit OKRASA

Kit performances OKRASA

Pipes d'admission OKRASA

Soupapes & Ressorts OKRASA

Vilebrequin OKRASA

Jauges à huile

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Sangle & Remplissage

Turbine Porsche

Tôle d'habillage moteur

Brides d'allumeur

Caches culbuteurs

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Pied Dynamo Alternateur

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Brides d'allumeur

Caches culbuteurs

Couvres cylindres

Flasques de turbine

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Turbines de refroidissement

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Housses de sièges avant

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Tuyaux rigides prêts à monter

Arbres à cames Origine Volkswagen Combi Split

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ref : C027262 Arbre à cames 3 rivets Origine VW pour moteur Type 1 60 ->71

Arbre à cames 3 rivets Origine VW pour moteur Type 1 60 ->71

Sur commande, sous 2 semaines

226,51 € TTC

Couleur

Jaune

Homologations constructeurs

VW TL 774 D, VW TL 774-F, MB 325.3, MAZDA MEZ MN 121 D, Ford WSS-M97B44-D, OPEL GMW3420 , PSA 715110 , RENAULT 41-01-001/ type D, ROVER

Contenance

5 L

Arbre à camescomplet avec poulie 3 à rivets montée.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, Type 3
Moteurs Type 1:1200, 1300, 1500, 1600cc
Années : 08/1960 ->07/1971

En savoir plus

ref : VD20000 Arbre à cames + poulie 3 rivets origine T1 ->71

Arbre à cames + poulie 3 rivets origine T1 ->71

En rupture chez notre fournisseur

99,00 € TTC

Me prévenir

Couleur

Jaune

Homologations constructeurs

VW TL 774 D, VW TL 774-F, MB 325.3, MAZDA MEZ MN 121 D, Ford WSS-M97B44-D, OPEL GMW3420 , PSA 715110 , RENAULT 41-01-001/ type D, ROVER

Contenance

5 L

Arbre à cames + poulie 3 rivets neufs type origine

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi..
Moteur 1200, 1300, 1500, 1600 jusque ->07/1971

Selon le fournisseur, la poulie peut être fixée par rivets ou vis. Il n'est pas impossible d'avoir à réduire l'épaisseur de la tête par meulage surtout dans le cas d'un montage avec une pompe à huile gros débit.
Il faudra remonter les vis avec de la Loctite frein filet ( VD71202 ) et serrer au couple (2.5 mkg).
Pas de crainte : cette pratique est courante en préparation moteur.

En savoir plus

ref : VD20002 Arbre à cames + poulie 4 rivets origine T1 72->

Arbre à cames + poulie 4 rivets origine T1 72->

En rupture chez notre fournisseur

99,00 € TTC

Me prévenir

Couleur

Jaune

Homologations constructeurs

VW TL 774 D, VW TL 774-F, MB 325.3, MAZDA MEZ MN 121 D, Ford WSS-M97B44-D, OPEL GMW3420 , PSA 715110 , RENAULT 41-01-001/ type D, ROVER

Contenance

5 L

Arbre à cames + poulie 4 rivets neufs type origine

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi..
Moteur 1200, 1300, 1500, 1600 depuis 08/1971->

En savoir plus

ref : VD20020 Arbre à cames origine pour moteur 25 & 30 cv

Arbre à cames origine pour moteur 25 & 30 cv

Sur commande, sous 1 semaine

199,00 € TTC

Couleur

Jaune

Homologations constructeurs

VW TL 774 D, VW TL 774-F, MB 325.3, MAZDA MEZ MN 121 D, Ford WSS-M97B44-D, OPEL GMW3420 , PSA 715110 , RENAULT 41-01-001/ type D, ROVER

Contenance

5 L

Fidèle reproduction de l'arbre à cames d'origine
Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025
non fournis.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi
avec moteur Type 1 25cv / 30cv (36SAE)

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Montage de la poulie sur son AAC avec de la Loctite frein filet et serrée au couple (2.5daN). Dans certains cas, il est nécessaire de meuler légèrement les têtes de vis si celle-ci touchent le corps de la pompe à huile lors du montage à blanc.

En savoir plus

ref : VD20023 Arbre à cames brut pour moteurs 25 & 30cv + 356 Pre-A

Arbre à cames brut pour moteurs 25 & 30cv + 356 Pre-A

Sur commande, sous 1 semaine

144,46 € TTC

Couleur

Jaune

Homologations constructeurs

VW TL 774 D, VW TL 774-F, MB 325.3, MAZDA MEZ MN 121 D, Ford WSS-M97B44-D, OPEL GMW3420 , PSA 715110 , RENAULT 41-01-001/ type D, ROVER

Contenance

5 L

Cet arbre à cames est usiné au niveau des paliers de carter en côte origine. Les cames brutes sont à tailler en fonction de la préparation moteur souhaitée. Pour moteur pied-moulé : 25cv / 30cv (25-36 SAE) & Porsche 356 Pré A.

Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025 non fournis.

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Montage de la poulie sur son AAC avec de la Loctite frein filet et serrée au couple (2.5daN). Dans certains cas, il est nécessaire de meuler légèrement les têtes de vis si celle-ci touchent le corps de la pompe à huile lors du montage à blanc.

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Histoire de la Combi Split

 1950 - 1967

 1950 

Motorisations combi split

 1967 

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