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Echappement Sport CSP - type 4 - VW Coccinelle


Nombre de pièces : 6

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 ->78 dans Cox, tubes 42 mm

T4C20400
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 19,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
898€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 1700, 1800 et 2.0 L de type T4 d'avant 1978 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la même longueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise à feu)

Cet échappement condamne le système de chauffage.
Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservéà la compétition
- Non homologué sur route -

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 79-> dans Cox, tubes 42 mm

T4C20401
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 14,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
938€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 2.0 L de type T4 d'après 1979 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la même longueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise à feu)
Cet échappement condamne le système de chauffage.

Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservé à la compétition
- Non homologué sur route -

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 ->78 dans Cox, tubes 45 mm

T4C20402
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 14,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
924€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 1700, 1800 et 2.0 L de typeT4 d'avant 1978 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la mêmelongueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise àfeu)
Cet échappement condamne le système de chauffage.

Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservé àla compétition
- Non homologué sur route -

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 79-> dans Cox, tubes 45 mm

T4C20403
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 14,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
966€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 2.0 L de type T4 d'après 1979 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la même longueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise à feu)
Cet échappement condamne le système de chauffage.

Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservé à la compétition
- Non homologué sur route -

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 ->78 dans Cox, tubes 48 mm

T4C20404
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 14,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
949€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 1700, 1800 et 2.0 L de typeT4 d'avant 1978 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la mêmelongueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise àfeu)
Cet échappement condamne le système de chauffage.

Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservé àla compétition
- Non homologué sur route -

Échappement Inox CSP Python pour moteur T4 79-> dans Cox, tubes 48 mm

T4C20405
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 14,90 €
Sous 2 jours
Sous 2 jours
994€00
Kit complet d'échappement en Inox, pour motorisations 2.0 L de type T4 d'après 1979 (raccords sur culasses), installés dans une Cox ou un Combi Split.
Échappement haut rendement, les tubes du collecteur ont la même longueur et les flux de gaz sont particulièrement étudiés (ordre de mise à feu)
Cet échappement condamne le système de chauffage.

Silencieux en Inox 1.4301 poli et collecteur en Inox brut 1.4512
Son usage est réservé à la compétition
- Non homologué sur route -


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