Faisceaux silicone Taylor 8 mm VW Coccinelle

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Volkswagen Cox, Allumage, Fils de bougies

Faisceaux silicone Taylor 8 mm

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ref : VC32300R

Faisceau d'allumage TAYLOR Silicone Rouge pour moteur Type 1

4.7/5

En stock

45,00 € TTC

Faisceau de fils de bougies TAYLOR en silicone Rouge
Top qualité fabriqué aux USA, diamètre 8 mm.
Idéal pour allumage électronique et bobine haute tension.

Pour Cox & Combi avec moteur Type 1
1200, 1300, 1500, 1600, +

Le fil de bobine est extra long afin de pouvoir s'adapter à tous les emplacements, à recouper au besoin, fourni avec l'embout à sertir en utilisant une simple pince.

ref : VC32300B

Faisceau d'allumage TAYLOR Silicone Bleu pour moteur Type 1

4.1/5

En stock

45,00 € TTC

Faisceau de fils de bougies TAYLOR en silicone Bleu
Top qualité fabriqué aux USA, diamètre 8 mm.
Idéal pour allumage électronique et bobine haute tension.

Pour Cox & Combi avec moteur Type 1
1200, 1300, 1500, 1600, +

Le fil de bobine est extra long afin de pouvoir s'adapter à tous les emplacements, à recouper au besoin, fourni avec l'embout à sertir en utilisant une simple pince.

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Faisceau d'allumage TAYLOR Silicone Rouge pour moteur Type 1

4.7/5

45,00 € TTC

Faisceau d'allumage TAYLOR Silicone Rouge pour moteur Type 1

Description produit

45,00 € TTC

Résumé du produit

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Faisceau d'allumage TAYLOR Silicone Bleu pour moteur Type 1

4.1/5

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Notre conseil sur Faisceaux silicone Taylor 8 mm

L’allumage est très important pour un bon rendement du moteur, il faut avoir des bougies en bon état pour obtenir des bonnes étincelles et enflammer le mélange air/essence plus facilement. Des bobines et des faisceaux d’allumage performance sont proposés pour aider vos bougies à avoir de plus fortes étincelles pour une puissance maximum.

Faisceaux silicone performance :

TAYLOR Les faisceaux Taylor sont utilisés par les plus grands préparateurs américains en NASCAR, NHRA, IMCA etc. Les fils Taylor, en plus de leurs qualités, apporteront un look ultime à votre moteur.

- 8 mm
- 100%, Silicone
- Jusqu’à 10 fois moins de résistance qu’un faisceau classique
- Moins de perte d’énergie
- Une meilleure étincelle à la bougie
- Rendement et bok optimum
- Idéal pour les moteurs préparés.

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