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Pompe à huile - circuit - VW Coccinelle


Nombre de pièces : 4

Pignon avec arbre sur pompe à huile pour moteur Type 4

C004942
Note des clients : 3 votes
3 notas
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 17 décembre 2018
31€82
Pignon avec arbre d'entrainement
sur pompe à huile pour moteur Type 4.
Original Volkswagen Classic Parts.
Idéal pour reconditionner votre pompe d'origine.

Pour VW
- Combi Bay Window 1,7 / 1,8 / 2,0 L
Années 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3 2,0 L
Années 05/1979 ->12/1982

Pour Porsche
- 914-4 1.7 à 2.0

Pignon flottant sur pompe à huile pour moteur Type 4

C004945
 
 
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 17 décembre 2018
12€03
Pignon flottant sans arbre sur
pompe à huile pour moteur Type 4.
Original Volkswagen Classic Parts.
Idéal pour reconditionner votre pompe d'origine.

Pour VW
- Combi Bay Window 1,7 / 1,8 / 2,0 L
Années 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3 2,0 L
Années 05/1979 ->12/1982

Pour Porsche
- 914-4 1.7 à 2.0

Pompe à huile "CB PERF" avec entrée - sortie pour moteur Type 4

KC50200
 
 
Frais de port
à partir de 3,40 €
En stock
En stock, expédié
lundi 17 décembre 2018
129€00
Pompe à huile CB PERFORMANCE avec entrée et sortie :
Permet de raccorder un circuit d'huile extérieur avec radiateur supplémentaire sur un moteur Type 4 : 1700cc, 1800cc, 2000cc
Compatible avec tous les arbres à cames performances.
Livrée sans raccords (Réf. VC50203).

Pour Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
(ne passe pas sur Transporter T25 / T3 avec les supports moteur)

Montage de la poulie sur son AAC avec de la Loctite frein filet et serrée au couple (2.5daN). Dans certains cas, il est nécessaire de meuler légèrement les têtes de vis si celle-ci touchent le corps de la pompe à huile lors du montage à blanc.

Pompe à huile gros débit 30 mm "SCHADEK"

KC50007
Note des clients : 10 votes
10 notas
Frais de port
à partir de 3,40 €
En stock
En stock, expédié
lundi 17 décembre 2018
49€00
Pompe à huile gros débit qualité SCHADEK :
- Pignons largeur : 30 mm
- Diamètre des trous de gougeons : 8 mm

30% de débit en plus que l'origine, idéal pour moteur préparé.
Attention, montage destiné à personnes avertie. Sur moteur type 4, il est nécessaire de commander un couvercle de pompe pour moteur Type 1 Réf. VC50010 en supplément et de le monter avec le joint fin livré. Le joint en 0,3 mm livré avec la pompe est trop épais et le couvercle d'origine du type 4 ne passe plus sur cette pompe plus large. Il est nécessaire d'utiliser pour l'arbre à cames, des rivets ou des vis d'arbres à cames à têtes fines pour ne pas toucher le corps de la pompe à huile. La réalisation d'une platine pour éviter que les pignons ne touchent l'arbre à cames peut être également nécessaire.


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