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Porsche 914, Embrayage, Boîte, Transmission,

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Rénovation de tringlerie

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Passage de vitesses difficile sur votre Porsche 914 ?

Vous avez des difficultés à passer vos rapports sur votre Porsche 914-4 ou 914-6 ?

Avant d’incriminer votre boîte de vitesses, il peut s’agir simplement de la tringlerie ou appelé aussi, timonerie de boîte de vitesses.

En effet,  bien que le mécanisme de commande de boîte traverse correctement les années sur la Porsche 914, notamment grâce à l’absence de câbles. Un certain nombre de douilles ou bagues en plastique viennent assurer un ajustement parfait de l’ensemble. Avec le temps et l’usage, ces pièces se sont cassées, fissurées, usées à un tel niveau que votre commande de boîte a pris du jeu.

De par sa conception, ce jeu reste en principe limité, mais il peut devenir particulièrement gênant en conduite sportive, où une commande précise est essentielle à la préservation de la mécanique et du plaisir.

Également, pensez aux soufflets et boîtiers de protection qui protègent les organes en acier de votre commande de boîte. Certaines de ces pièces étant devenues difficiles à trouver mieux vaut les préserver !

En somme, votre Porsche 914-4 ou 914-6 a une année-modèle comprise entre 1970 et 1972, vérifier vos bagues :
Bague de coulissement d’axe de levier de vitesse
Bague inférieure de levier de vitesse
Bague supérieure

Et les protections :
Soufflet de tringlerie de boîte
Soufflet de carter de tringlerie
Carter de tringlerie + RS11925 son joint d’étanchéité
Cache de commande de fourchette

Votre Porsche 914-4 a une année-modèle comprise entre 1973 et 1976, vérifier vos bagues :
Bague de coulissement de fourchette
Bague du croisillon de boîte
Bague d’axe de fourchette

Et les protections :
Soufflet de sélecteur de vitesse
Manchon d’étanchéité de sélecteur de vitesse
Boîtier de protection de rotule

Dans le détail des fiches, une photo représente l’emplacement de la pièce au sein du mécanisme.

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