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Quattro versioni del quattro cilindri contrapposti raffreddato ad aria hanno equipaggiato il Type 181 tra il 1969 e il 1980: un 1.5 da 44 CV, poi diversi 1.6 da 44 a 48 CV, tutti alimentati da un carburatore Solex. La tabella riporta i codici motore (H, AR, AH, AK), i rapporti di compressione e la versione export da 46 CV destinata agli Stati Uniti. Questi riferimenti le permettono di identificare il suo motore prima di acquistare i ricambi corrispondenti.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 1969-1970 | 4 cil. contrapposti (boxer), raffreddato ad aria, codice H | 1,493 | 44 | Benzina | Carburatore Solex | 4 / 8 | Ingranaggi | 100 a 2 000 rpm | Rapporto di compressione 7,5:1 |
| 1.6 | 1970-1973 | 4 cil. contrapposti, raffreddato ad aria | 1,584 | 44 | Benzina | Carburatore Solex | 4 / 8 | Ingranaggi | 100 a 2 000 rpm | Motore della Coccinelle 1302, bassa compressione 6,6:1 (benzina normale) |
| 1.6 | 1973-1974 | 4 cil. contrapposti, raffreddato ad aria | 1,584 | 46 | Benzina | Carburatore Solex | 4 / 8 | Ingranaggi | 96 a 2 800 rpm | Versione export (USA «Thing», 1973-1974), rapporto di compressione 7,3:1 |
| 1.6 | 1973-1980 | 4 cil. contrapposti, raffreddato ad aria, codici AR, AH e AK | 1,584 | 48 | Benzina | Carburatore Solex | 4 / 8 | Ingranaggi | 100 a 2 000 rpm | Rapporto di compressione 7,3:1, può funzionare con benzina senza piombo |
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