Peças sobressalentes Audi 80

A gama Audi 80, comercializada de 1972 a 1995, inclui 4 versões deste modelo, conhecidas como B1 (1972-1978), B2 (1978-1986), B3 (1986-1991) e B4 (1991-1995).

O sucesso da primeira geração deve-se a uma excelente combinação de conforto, dinamismo e direção autonivelante durante a travagem de emergência, o que correspondia perfeitamente às expectativas dos clientes modernos da época. O Audi 80 B1 foi substituído pelo B2 em 1978. Esta segunda versão adotou a tração integral quattro em 1984, vinda do coupé homônimo, em todos os seus modelos a gasolina a partir de 90 cv.

No mesmo ano, foi introduzido o Audi 90, que na realidade era o nome dado às duas versões mais luxuosas do Audi 80. A terceira geração do Audi 80 foi lançada em 1986 e contava com dois motores a gasolina de 90 e 112 cv, além de um motor a diesel de 75 cv. Foi acompanhada pelas versões Audi 90 com motores de 5 cilindros que desenvolviam até 170 cv (Audi 90 20V). Em 1988, foi apresentada uma versão de duas portas do Audi Coupe. Com uma distância entre eixos reduzida, uma suspensão traseira modificada e um novo sistema de suspensão dianteira, antecipava a chegada do Audi B4. Além disso, a partir deste modelo foi lançado o Audi 80 Cabriolet um ano depois.

A evolução da versão B3 para a B4 envolveu principalmente melhorias no chassis, aumentando a distância entre eixos em 8 cm e alguns detalhes estéticos relativamente discretos. Foram lançadas três versões desportivas deste Audi B4: o 80 Competition, produzido em 2500 unidades com um motor de 140 cv, e as versões S2 e RS2, que desenvolviam entre 220 cv e 315 cv, dependendo do modelo e do ano de produção. É de salientar que o RS2 foi preparado pela Porsche na versão Avant (carrinha) do Audi 80.