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Coupleurs 2ème batterie Volkswagen Combi Bay Window

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Pour batteries de faible capacité.
Indispensable à tout camping-car équipé d'une batterie auxiliaire, il en permet la recharge en roulant de façon lente et automatique : il évite ainsi un débit trop important de l'alternateur et du circuit d'origine.
Départs pour 3 batteries inclus relais frigo.Ne pas raccorder à des batteries au Lithium.
Socle : gris ou noir.
Capacité batterie maxi: 300 Ah.
Courant de charge : 50A nominal, 70A en instantanée (max).
Section des câbles: maximum 6mm² .
Dimensions hors tout: 120 x 59 x 35 mm, boitier: 89 x 60 x 35 mm.
Poids : 240 g

Avantages produits:
- Batterie principale et alternateur protégés. Durées de vie prolongées.
- Batteries auxiliaires en permanence bien chargées.
- Fonctionnement automatique et sans surveillance.
- Offre la possibilité de recharger la batterie principale via le chargeur, dupanneau solaire ou encore de l'éolienne (pratique en période hivernage).

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement :
Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage...) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra 12,7V (+ ou - 0,1V), la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire.

Le coupleur-séparateur possède 3 départs protégés :
- un départ E1 (sur batterie auxiliaire) protégé par un fusible 30A.
- un départ E2 (sur batterie moteur) protégé par un fusible 15A.
- un départ E3 (sur batterie moteur) pour le réfrigérateur à absorption,protégé par un fusible 15A.

Il est recommandé

En savoir plus

Coupleur séparateur faible capacité 50A /maxi 70A Scheiber - 3 départs de batteries inclus relais frigo

Coupleur séparateur faible capacité 50A /maxi 70A Scheiber - 3 départs de batteries inclus relais frigo

Pour batteries de faible capacité.
Indispensable à tout camping-car équipé d'une batterie auxiliaire, il en permet la recharge en roulant de façon lente et automatique : il évite ainsi un débit trop important de l'alternateur et du circuit d'origine.
Départs pour 3 batteries inclus relais frigo.Ne pas raccorder à des batteries au Lithium.
Socle : gris ou noir.
Capacité batterie maxi: 300 Ah.
Courant de charge : 50A nominal, 70A en instantanée (max).
Section des câbles: maximum 6mm² .
Dimensions hors tout: 120 x 59 x 35 mm, boitier: 89 x 60 x 35 mm.
Poids : 240 g

Avantages produits:
- Batterie principale et alternateur protégés. Durées de vie prolongées.
- Batteries auxiliaires en permanence bien chargées.
- Fonctionnement automatique et sans surveillance.
- Offre la possibilité de recharger la batterie principale via le chargeur, dupanneau solaire ou encore de l'éolienne (pratique en période hivernage).

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement :
Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage...) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra 12,7V (+ ou - 0,1V), la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire.

Le coupleur-séparateur possède 3 départs protégés :
- un départ E1 (sur batterie auxiliaire) protégé par un fusible 30A.
- un départ E2 (sur batterie moteur) protégé par un fusible 15A.
- un départ E3 (sur batterie moteur) pour le réfrigérateur à absorption,protégé par un fusible 15A.

Il est recommandé

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