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Filtre à huile / support - circuit - VW Combi Bay Window


Nombre de pièces : 10

Cartouche de filtration d'huile pour Coccinelle et Combi

VC51100
Note des clients : 34 votes
34 notas
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
8€50

Cartouche filtre à huile BOSCH pour Coccinelle et Combi

VC51105
Note des clients : 42 votes
42 notas
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
10€00
Qualité BOSCH

A utiliser avec support filtre à huile

Filtre à huile Performance FRAM HP-1

VC51102
Note des clients : 17 votes
17 notas
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
26€00
FRAM HP1 LE filtre de référence chez les préparateurs!
Il allie esthétique et performance : idéal pour tous moteurs préparés, et de grosse cylindrée.
Filtration des particules jusqu'à 18 microns.

Pression maximale admise 500 PSI.
Filtre équipé d'un clapet de dérivation (sécurité en cas de colmatage) qui ouvre à 22 PSI (1.54 bar)

Cartouche de filtration d'huile chromé pour Coccinelle et Combi

VC51100CH
Note des clients : 11 votes
11 notas
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
15€00

Support de cartouche filtrante avec embouts

VC51200
Note des clients : 23 votes
23 notas
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
24€80
Permet de réaliser un système de filtration d'huile externe sans perçage du bloc en couplant avec les pompes VC50200 ou VC50202

Support de filtre à huile CSP pour raccords 3/8" NPT

VC51202
 
 
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
64€00
Permet d'ajouter un filtre à huile à votre circuit d'huile. Un montage recommandé pour tous les moteurs, préparés ou non. En option : raccord droit 3/8" en pas USA, ref.VC51402. Aluminium usiné dans la masse, anodisé noir, très haute qualité.

A utiliser avec les pompes à huiles à départ extérieur VC50200 ou VC50202 (selon arbre à cames) ou avec le départ Full Flow CSP, ref.VC50204
Photo : exemple de montage, non contractuel.

Retrouvez cette pièce CSP fournie par MECATECHNIC, dans l'article sur le montage full flow, détaillé dans le magazine VW TECH n°72 (VF02672).

Support de filtre à huile CSP pour raccords M18x1.5

VC51204
 
 
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
64€00
Aluminium usiné dans la masse, anodisé noir, très haute qualité.

Permet d'ajouter un filtre à huile à votre circuit d'huile.
Un montage recommandé pour tous les moteurs, préparés ou non.
A utiliser avec les pompes à huiles à départ extérieur VC50200 ou VC50202 (selon arbre à cames) ou avec le départ Full Flow CSP, ref.VC50204
Photo : exemple de montage, non contractuel

Kit filtre à huile FRAM Vintage pour moteur Type 1

VC51250
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 5,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
459€00
Comme le préparateur OKRASA de l'époque ou sur PORSCHE 356, ce Kit complet vous permet d'installer un filtre à huile FRAM style Vintage des années 50 sur votre moteur Type 1 Pied-moulé 25 / 30cv préparé ou plus récent, monté avec des double carburateurs. Qualité équivalente à l'origine par Flat4.

Pour moteurs :
- VW Pied-moulé : 1131cc, 1192cc
- VW Type 1 : 1200cc, 1300cc, 1500cc, 1600cc +

Ne peut être monté avec un carburateur central.

Adaptateur sandwich avec entrée / sortie pour circuit d'huile

VC51602
Note des clients : 5 votes
5 notas
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
59€00
Prise sandwich à installer entre le support et le filtre à huile. Permet de monter un radiateur d'huile supplémentaire sur moteurs Type 4 ou 1600 CT par exemple. Universel, livré sans raccord.

Support de filtre à huile sur échappement Type 1

VD21012
 
 
Frais de port
à partir de 2,90 €
En stock
En stock, expédié
lundi 12 décembre 2016
19€50
Bride en aluminium Billet pour maintenir le support de filtre à huile réf. VC51200 (non fourni) sur les goujons d'échappement. Pour tous moteurs Type 1.


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