La Porsche 914, o VW-Porsche 914, arriva nel 1969. Questo modello è stato interamente creato dall'associazione delle due case automobilistiche : Volkswagen et Porsche. VW vuole rinnovare il Karmann Ghia che invecchia da sportiva piuttosto di ottimo livello, e Porsche vuole riconquistare i suoi clienti meno fortunati che ha perso dopo la fine della 356 e che non possono superare il prezzo della recente 911. Gli assemblaggi finali sono fatti nelle proprie fabbriche, in versione 4 cilindri da VW per la VW-914 e in 6 cilindri, cerchioni Fuchs, parte anteriore della 911 da Porsche per la Porsche-914/6. All'uscita, la VW-914 è dotata del 4 cilindri piatti raffreddati ad aria in versione 1.7l di 80cv a iniezione, provenendo dalla VW Tipo IV e di un motore Porsche 6 cilindri con un carburatore di 2.0l rilasciando 110cv, nato dalla recente 911 sulla Porsche-914/6. Questa seconda versione, sebbene più potente, non ha il successo aspettato tra il 1969 e il 1971, a causa del suo prezzo che era quasi quello di una 911. Nel 1973, il piccolo 1,7l viene sostituito da un quattro cilindri 2.0l sviluppando 100cv. Venduta fino al 1976, la 914 non avrà mai successo in Europa, in effetti più del 75% dei 118 978 esemplari prodotti sono stati venduti agli americani. La 914 è considerata il vero precursore del Boxster comparso nel 1997 : un cabriolet due posti, con motore e cambio messi in posizione centrale posteriore per una ripartizione ottimale, dotato di un tettuccio apribile e di due bagagliai.
