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Kit de rénovation de support d'étrier arrière
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2 terminais de baterria, aperto rápido
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Conjunto de terminais - 160 peças
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Palier d'amortisseur arrière pour Golf 4, New Beetle et Polo 9N
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Sistema anti-roubo de corte da bateria qualidade superior com fusível
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Fita preta "Stretch e isolante"
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Caixa de pinos - alta resistência à tração - 145 peças
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Balai d'essuie-glace souple longueur 533 mm
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Mangueira vermelha de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros - 4 mm
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Pequeno filtro respirador de óleo Sport 9 - 12 - 25 mm
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Thermostat eau pour moteurs VR6 / V6 et V5
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Filtre à huile origine VW pour New Beetle
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Silentbloc de train arrière pour Golf 4, Bora et New Beetle
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Mangueira azul de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros- 3 mm
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Entraîneur de levier de renvoi pour Golf 4 et New Beetle
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Saído de um projeto lançado pelo novo gabinete de Design Volkswagen de Los Angeles em 1992, o 'Studio concept -1' inspira-se no célebre modelo VW Carocha, símbolo da marca nos USA. O conceito foi apresentado por puro prazer no salão de Detroit 1994, e face ao entusiasmo da imprensa e ao imenso sucesso reencontrado por esta renovação do estilo, a Volkswagen decide em 1995, produzir este modelo que será chamado de New Beetle (para Novo Carocha). Fabricado em Puebla, no México, as primeiras entregas vão para o mercado americano em março de 1998, e 6 meses mais tarde para a Europa. Lado, motorizações, tem para todos os gostos, do pequeno 1.4l 75cv ao V5 2.5l 152cv a gasolina e um 1.9 TDi indo dos 100 aos 115cv a Diesel. Note-se igualmente a produção de 250 exemplares de uma versão desportiva, Chamada New Beetle RSI, equipada com um V6 3.2l a gasolina de 250cv (o do Golf R32). A carreira do VW New Beetle acabou em 2011 aquando da apresentação do seu substituto que retomará o nome de Carocha.