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Tampa da bomba de óleo de origem para Carocha e Kombi
4.3 /5 (34 Comentários)
Rutura Fornecedor
Sem prazo
12,95 € TTC
Tube enveloppe INOX anti-déjaugeage pour moteur Volkswagen type 1 1300 - 1600cc
Em stock
10,07 € TTC
1 válvula de escape 30/8 mm para Carocha e Kombi
4.3 /5 (12 Comentários)
Fica apenas 3 em stock
12,95 € TTC
Polia cromada de dínamo ou de alternador 12 V para Carocha e Kombi
4 /5 (57 Comentários)
Em stock
19,00 € TTC
Matriz de chave perfil "M"
4.2 /5 (58 Comentários)
Em stock
12,85 € TTC
Parafusos + anilhas para fixação das chapas do motor de Carocha e Kombi - por 50
4.7 /5 (62 Comentários)
Em stock
11,45 € TTC
Fita preta "Stretch e isolante"
4.1 /5 (41 Comentários)
Em falta com o nosso fornecedor
12,95 € TTC
1 Guia de vidro grande modelo para Carocha, Kombi e Tipo 3
4.3 /5 (46 Comentários)
Em stock
12,00 € TTC
Mangueira vermelha de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros - 4 mm
4.8 /5 (37 Comentários)
Em falta com o nosso fornecedor
17,95 € TTC
Pequeno filtro respirador de óleo Sport 9 - 12 - 25 mm
4.5 /5 (130 Comentários)
Em stock
14,95 € TTC
1 Sinobloco de origem de braço oblíquo no eixo traseiro com cardans desde 68->
4.6 /5 (10 Comentários)
Em stock
15,23 € TTC
Filtro de ar cónico cromado para carburador Solex / ICT
4.1 /5 (41 Comentários)
Em falta com o nosso fornecedor
19,48 € TTC
Mangueira azul de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros- 3 mm
5 /5 (18 Comentários)
Em stock
15,95 € TTC
1 tampa das válvulas preta tipo de origem para motor Tipo 1
4.3 /5 (24 Comentários)
Em stock
13,63 € TTC
1 tampa das válvulas preta tipo de origem para motor Tipo 1
4.3 /5 (24 Comentários)
Em stock
13,63 € TTC
O tipo 3 apareceu em 1961, assim que a Wolkswagen decidiu alargar a sua gama depois do sucesso do Carocha. Baseado na mesma ideia que era colocar um motor 4 cilindros refrigerado a ar posicionado na traseira,foi proposto com três carroçarias : Notchback (berline), Fastback (Coupé) e Squareback (Break). O Tipo 3 também foi chamado 'VW 1500' em referência à sua primeira celindragem; que será aumentada para atingir 1600cc em 1965. A maioria da produção do tipe 3 foi feita na Alemanha nas fábricas de Wolfsburg e de Emden (cerca de 1,5 milhões de exemplares), também foi produzido um complemento no Brasil.