Após o sucesso da BMW com a venda de 300.000 unidades do Z3, a empresa bávara deu seguimento, no final de 2002, ao lançamento do seu novo modelo: o Z4. Disponível em Roadster (E85) e em Coupé (E86), as curvas neo-retro do seu antecessor foram substituídas por um design moderno com linhas esticadas e quebradas. Em termos de motores, não é nada mau, variando entre o 2.0i de 4 cilindros com 150 cv (apenas para o roadster) e o lendário 3.2L S54 de 6 cilindros com 343 cv derivado do E46 M3 (para as versões M). O novo modelo foi tão popular como o seu irmão mais velho, o Z3, vendendo 100.000 unidades até ao final de 2004. Em abril de 2006, o Z4 foi submetido a um restyling (ligeira modificação do para-choques dianteiro, que se tornou mais angular e apresenta agora faróis de nevoeiro rectangulares, bem como uma alteração na assinatura visual dos faróis traseiros), que deixará os aficionados à espera do próximo modelo Z4, o tipo E89.
