Uitlaatdemper

Demper van de uitlaat stijl ABATH van 100% RVS
Model sport met 4 slanke verchroomde uitgangen
Afstand tussen de koppelingsbuizen: 614 mm

Voor Kever, Karmann-Ghia, Combi, 08/1965->
motoren met enkele verwarming van de toevoer:
- 1300 (E, F)
- 1300 (AB) Nr. ->870 512
- 1300 (AC) Nr. ->007 800
- 1500 (H, L)
- 1600 (B, AD, AE) + Mexico ->92
- 1600 (AS) Nr. ->269 030
- 1600 (AF) Nr. ->129 119

Catalytic USA uitlaat demper alleen (zonder katalysator)
Model voor enkele inkeping rok aan de rechterkant.
Geleverd met uitlaatpijp.

Voor Kever USA, 09/1974 ->01/1980
motor 1600cc (AJ) L-Jetronic injectie
- B.V handmatig, 01/1976 ->01/1980 sinds N° 071 683->
- B.V automatisch, 09/1974 ->01/1980 sinds N° 012 505->

SCART roestvrijstalen sportuitlaatdemper voor Porsche 911 type 991 Carrera fase 1 van 2012 tot 2016 :

- 991 Carrera - 3.4 350pk (A104) van 2012 tot 2016
- 991 Carrera 4 - 3.4 350pk (A104) van 2013 tot 2016
- 991 Carrera S - 3.8 400pk (A103) van 2012 tot 2016
- 991 Carrera 4 S - 3.8 400 pk (A103) van 2013 tot 2016

De SCART-geluiddempers staan in de werkplaats van Martin SCART in Goussainville.
Verschillende tests en assemblages zijn vooraf uitgevoerd in de werkplaats om een kant-en-klare montage te garanderen en het best mogelijke geluid te verkrijgen.
Je krijgt een rauw, krachtig geluid als je op toeren bent, maar een geluid dat relatief discreet is op kruissnelheid . Kiezen voor SCART betekent kiezen voor een unieke rijervaring achter het stuur van je 991.

De geluiddemper wordt rechtstreeks op de uitlaat van de katalysator gemonteerd. De montage neemt 3 uur in beslag. De achterbumper moet worden verwijderd.
De demper heeft een verstelbare zijkant zodat hij zonder forceren kan worden afgesteld.

Inbegrepen in de montagekit:

- Pakkingen
- Roestvrijstalen schroeven
- Roestvrijstalen borgmoeren
- Kopervet voor hoge temperaturen
- Twee riemen.

We raden aan om tijdens de montage kopervet aan te brengen op de schroefdraad en de verbindingsvlakken.

Roestvrijstalen sportuitlaatdemper met SCART-kleppen voor Porsche 911 type 991 Carrera fase 1 van 2012 tot 2016 :

- 991 Carrera - 3.4 350pk (A104) van 2012 tot 2016
- 991 Carrera 4 - 3.4 350pk (A104) van 2013 tot 2016
- 991 Carrera S - 3.8 400pk (A103) van 2012 tot 2016
- 991 Carrera 4 S - 3.8 400 pk (A103) van 2013 tot 2016

De SCART-geluiddempers worden ontworpen in de werkplaats van Martin SCART in Goussainville.
Verschillende tests en assemblages zijn vooraf uitgevoerd in de werkplaats om een kant-en-klare montage te garanderen en het best mogelijke geluid te verkrijgen.
Je krijgt een rauw, krachtig geluid met de kleppen open, maar een relatief discreet geluid wanneer de kleppen gesloten zijn. Kiezen voor SCART betekent kiezen voor een unieke rijervaring achter het stuur van je 991.

De demper wordt rechtstreeks op de uitlaat van de katalysator gemonteerd. De montage neemt 8 uur in beslag. De achterbumper moet worden verwijderd.
De demper heeft een verstelbare kant zodat hij zonder forceren kan worden afgesteld.

Inbegrepen in de montagekit:

- Pakkingen
- Roestvrijstalen schroeven
- Roestvrijstalen borgmoeren
- Kopervet voor hoge temperaturen
- Twee riemen.

We raden aan om tijdens de montage kopervet aan te brengen op de schroefdraad en de verbindingsvlakken.

Roestvrijstalen sportuitlaat met SCART-kleppen voor Porsche 911 type 991 Turbo en Turbo S fase 1 van 2014 tot 2016:

- 991 Turbo - 3.8 520pk (A171) van 2014 tot 2016
- 991 Turbo S - 3.8 560 pk (A171) van 2014 tot 2016

SCART-geluiddempers zijn ontworpen in de Martin SCART-werkplaats in Goussainville.
Er zijn vooraf verschillende tests en assemblages uitgevoerd in de werkplaats om een kant-en-klare montage te garanderen en het best mogelijke geluid te verkrijgen.
U krijgt een rauw en krachtig geluid met de kleppen open, maar relatief discreet wanneer de kleppen gesloten zijn. Kiezen voor SCART betekent kiezen voor een unieke rijervaring achter het stuur van uw 991.

De geluiddemper wordt direct na de turbo's gemonteerd. De montage neemt 8 uur in beslag, inclusief het verwijderen van de oude uitlaat. Verwijderen van de achterbumper is niet nodig.

Inbegrepen in de montagekit:

- Pakkingen
- Roestvrijstalen schroeven
- Roestvrijstalen borgmoeren
- Kopervet voor hoge temperaturen
- Twee riemen.

We raden aan kopervet aan te brengen op de schroefdraden en pakkingoppervlakken tijdens de montage.

Roestvrijstalen sportuitlaat met SCART-kleppen voor Porsche 911 type 991 Turbo en Turbo S fase 2 van 2017 tot 2019:

- 991 Turbo - 3.8 540pk (DABA) van 2017 tot 2019
- 991 Turbo S - 3.8 580 pk (DBCA) van 2017 tot 2019

De SCART-geluiddempers worden ontworpen in de werkplaats van Martin SCART in Goussainville.
Om een kant-en-klare montage te garanderen en het best mogelijke geluid te bekomen, werden vooraf verschillende tests en assemblages uitgevoerd in de werkplaats.
Je krijgt een rauw en krachtig geluid met de kleppen open, maar relatief discreet wanneer de kleppen gesloten zijn. Kiezen voor SCART betekent kiezen voor een unieke rijervaring achter het stuur van uw 991.

De geluiddemper wordt direct na de turbo's gemonteerd. De montage neemt 8 uur in beslag, inclusief het verwijderen van de oude uitlaat. Verwijderen van de achterbumper is niet nodig.

Inbegrepen in de montagekit:

- Pakkingen
- Roestvrijstalen schroeven
- Roestvrijstalen borgmoeren
- Kopervet voor hoge temperaturen
- Twee riemen.

We raden aan kopervet aan te brengen op de schroefdraden en pakkingoppervlakken tijdens de montage.

Voor Audi A3 8L van 1999 tot 2002 :
- Quattro 1.8L Turbo 150-180pk
- S3 Quattro 1.8L Turbo 210-225pk
- 1.9L Tdi 130pk van 2000 tot 2002
100% Roestvrij staal

- diameter 63,5 mm

SCART sportdemper in roestvrij staal voor Porsche Panamera type 970 Turbo en Turbo S van 2010 tot 2016:

- 970 Panamera Turbo - 4.8 500pk (4870) van 2010 tot 2013
- 970 Panamera Turbo S - 4.8 550pk (4870) van 2012 tot 2013

- 970 Panamera Turbo - 4.8 520pk (CWBA) van 2014 tot 2016
- 970 Panamera Turbo S - 4.8 570 pk (CWCA) van 2014 tot 2016

Deze SCART sportdemper geeft je Panamera een onmiskenbaar sportiever geluid.

Deze demper is ontworpen in Frankrijk in Goussainville (95) en heeft dezelfde afmetingen als de originele, waardoor hij gemakkelijk te monteren is zonder dat er aanpassingen nodig zijn.

Het duurt ongeveer 3 uur om de originele demper te verwijderen en de nieuwe te monteren. Het verwijderen van de achterbumper is niet nodig, maar hetgebruik van een vorkheftruck is wel noodzakelijk.

Geleverd met :

- dubbele uitlaatpijpen
- montageset met klemmen en kopervet voor hoge temperaturen.

Deze zwarte EMPI uitlaatdemper voor de Volkswagen Buggy "Baja" serie is de maatstaf voor buggy's.
Deze krachtige en stille uitlaat biedt een sportief geluid dat discreet blijft en een grote bodemvrijheid. Hij wordt los geleverd en is compatibel met originele verwarmingsboxen of J-tubes.
Geschikt voor Buggy's, Trikes en Baja's op basis van VW type 1 met 1300, 1500 en 1600cc.

Voor E36 sedan, coupé, cabriolet en stationwagon:
- 320 i en 323 i motoren M50 en M52

Achteruitlaat voor E10 1502 -> 2002 ti

Originele diameter lijn tuning.
Uitlaat 2 x 60 mm in het midden van de achtervleugel
Kwaliteit 409 roestvrij staal, met EEG-goedkeuring

Achter uitlaat uitlaatdemper type origineel voor BMW serie 3 E30 Sedan,Coupeen Touring fase 2 met motor 4 cilinders M40B16 in eenpijps montage:

4-deurs Berline:
- 316i 102pk fase 2 van 07/1987 tot 12/1990 (motorcode M40B16)

2-deurs Coupe:
- 316i 102pk fase 2 van 09/1987 tot 04/1991 (motorcode M40B16)

Touring:
- 316i 102pk van 06/1991 tot 02/1994 (motorcode M40B16)

Uitlaatdemper na origineel type stalen katalysator met ovale uitlaat voor BMW Z3 E36 Roadster:

- 1.9 16V 4cyl 140pk fase 1 van 04/1995 tot 04/1999 (motorcode M44B19)

ATTENTIE: Past niet op 1.9i 118pk M43B19TU geproduceerd van 08/2000 tot 06/2002!

Voor BMW E34 518i Sedan en Estate 05/94->09/96 motor M43

Voor BMW E34 518i Sedan en Estate 01/90->12/95 motor M40

Voor BMW E34 525TD/TDS Sedan en Estate 02/92->01/97 M51 motor met katalysator

Voor 2 en 4 deuren:
- 325 i / ix M20 sinds 09 / 87->

Voor Cabriolet:
325 i M20 sinds 09 / 87->

Voor Touring:
- 325 i / ix

Voor BMW E34 525i Sedan 09/87->08/90 M20 motor niet gekatalyseerd

Voor E46 Sedan, Touring en Cabriolet ->00:
- 316 i
- 318 i

Sport SCART Classic uitlaatdemper in inox voor Porsche 911 type 996:

- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera van 1998 tot 2001
- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 van 1998 tot 2001
- 996 phase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera van 2002 tot 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera 4 van 2002 tot 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera 4S van 2002 tot 2005
6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera van 2002 tot 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera 4 van 2002 tot 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera 4S van 2002 tot 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 pk (M96.76) van 2000 tot 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 pk (M96.79) van 2004 tot 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 pk (M96.79) van 2004

Net als de Ultima Recital gaat de Sport Classic op dezelfde manier te werk. Een aanloop die u aan uw Porsche doet denken, een keelachtig gebrul bij gelijkmatig toerental en een cavalerie die zich bij elke acceleratie uitdrukt voordat de sensatie van hoge toeren wordt bereikt.

De Sport Classic klinkt als een tussenvorm tussen uw originele uitlaatdemper en de grote sensatie van de Ultima Recital. Het is ook ontworpen om te worden uitgerust met Scart 200 cel katalysatoren om het koppel en de vermogenswinst te maximaliseren.

De SCART-uitlaten zijn van roestvrij staal en met de hand gemonteerd, 100% Franse constructie.

Geleverd met de fitting kit: roestvrij stalen schroeven, alle roestvrij stalen borgmoeren en hoge temperatuur kopervet.

Voor een optimale montage, gebruik de originele kwaliteit inlaat moffen in de dempers en uitlaat klemmen