Hoofdremcilinder

Deze STOP enkele pot hoofdremcilinder voor 2CV (07/1949-03/1963) - 22,2 mm is van originele kwaliteit.

Deze rem hoofdremcilinder voor 2CV met banjo merk STOP is een originele fitment. Voor DOT4 vloeistof voertuig met Banjo mount. het is compatibel met 2CV sedans en afgeleiden met Drum en enkele pot voorremmen.

Compatibele modellen:
- 2CV A : 07/1949 tot 03/1963
- 2CV AZ : 10/1954 tot 03/1963
- 2CV AZL : 12/1956 tot 03/1963
- 2CV AZLP : 09/1957 tot 03/1963
- 2CV 4X4 " SAHARA" AZ 4/4 : 09/1959 tot 09/1966

Waarschuwing !!!! Uw auto kan zijn gemodificeerd, controleer de diameter van de wielcilinder en de benodigde sleutel om de uiteinden van de remslang vast te zetten.
Gebruik alleen DOT 4 of DOT 5 remvloeistof.
De LHM vloeistof is zeer corrosief voor onderdelen die er niet voor bedoeld zijn, Gebruik van de verkeerde remvloeistof kan uw remsysteem ernstig beschadigen.

Deze rem hoofdcilinder voor 2CV en afgeleiden -DOT4- M8 - 19mm is trouw aan het origineel.
Deze een pot en sleutel van 8rem hoofdcilinder is compatibel met 2CV sedan auto's en afgeleiden met trommelremmen voor.

Compatibele modellen:
- 2cv4 AZL4 van 06/1970 tot 07/1976
- 2cv6 AZL6 van 06/1970 tot 07/1976
- 2CV AZU AK250 van 01/1972 tot 07/1976
- 2CV AKB AKS400 van 06/1970 tot 07/1976
- Dyane 4 AYA2 van 06/1970 tot 07/1976
- Dyane 6 AYB van 06/1970 tot 07/1976
- Mehari van 01/1972 tot 07/1976

Aantekening!Uw auto kan zijn gemodificeerd, controleer de diameter van de wielcilinder en de benodigde sleutel om de uiteinden van de remslang vast te zetten.
Gebruik alleen DOT4 of DOT5 remvloeistof.
LHM vloeistof is zeer corrosief voor onderdelen die er niet voor bedoeld zijn, het gebruik van de verkeerde remvloeistof kan uw remsysteem ernstig beschadigen.

LPR 19.05mm - 1 uitlaathoofdremcilinder voor Fiat 850 (1964-1972)
Kenmerken :1 uitlaat in M12x1.5mm
Per stuk verkocht
Voor onderstaande modellen:- Fiat 850 van 1964 tot 1972- Fiat 850 Special van 1968 tot 1972- Fiat 850 Sport Spider 126G.100 van 1965 tot 1968- Fiat 850 Sport Spider 100GL.040 van 1968 tot 1972- Fiat 850 Sport Coupé van 1968 tot 1972
Controleer of je oude onderdeel compatibel is voordat je bestelt.

Deze hoofdremcilinder voor 2CV schijfremmen (07/1981-07/1990) - 17.5mm is een kwaliteits revisie.


Deze remhoofdcilinder voor 2CV met dubbele pot en 8 sleutel is compatibel met 2CV berlines en afgeleiden met schijfremmen voor en dubbele pot.
Compatibele modellen:
- 2CV6 AK: 07/1981 tot 07/1990

Aantekening!!!! Uw auto kan zijn gemodificeerd, controleer de diameter van de wielcilinder en de benodigde sleutel om de uiteinden van de remslang vast te zetten.
Gebruik alleen LHM remvloeistof.
LHM vloeistof is zeer corrosief voor onderdelen die er niet voor bedoeld zijn, het gebruik van de verkeerde remvloeistof kan uw remsysteem ernstig beschadigen.

Hoofdremcilinder met vloeistofreservoir voor:
- 356 pre-A 1.1 tot 1.5 van 01/1950 tot 12/1955
- 356 A 1.5 van 01/1955 tot 12/1961
- 356 B 1.6 van 01/1959 tot 12/1963

cilinder diameter: 19,5 mm
verbindingsdiameter: 9 mm
middenafstand bevestigingsgat: 60 mm

Enkel circuit hoofdremcilinder voor Porsche:
- 911 2.0 van 1965 tot 1967
- 911 2.0 S van 1967
- 912 van 1965 tot 1967

Hoofdremcilinder met dubbel circuit en met contactor voor Porsche:

- Porsche 911 2.7 van 1974 tot 1977
- Porsche 911 S 2.7 van 1974 tot 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 van 1976 tot 1977
- Porsche 911 SC 3.0 van 1978 tot 1983
- Porsche 911 Carrera 3..2 van 1984 tot 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 van 1975 tot 1977

Remcilinder voor Porsche met rembekrachtiger (Mastervac/remhulp)
Diameter: 20,64mm

Geleverd met 3-polige schakelaars.

Merk op dat u op de 3.2 versies, 2-polig kunt hebben.
In dit geval, kunt u de 2 polen parallel schakelen, of RS11672 (2 polige contactor, kopen als u de assemblage als origineel wenst te houden.

Hoofdremcilinder met dubbel circuit en contactor voor Porsche:

- 930 Turbo 3.3 van 1978 tot 1989
- 911 Carrera 3.2 Turbo Look van 1984 tot 1989

Mastercilinder voor ATE Porsche met rembekrachtiger (Mastervac/brake assist)
Diameter: 23,81 mm

Geleverd met 3-polige contactors.

Merk op dat u op de 3.2 versies, 2-polig kunt hebben.
In dit geval, kunt u de 2 polen parallel schakelen, of RS11672 (2 polige contactor, kopen als u de assemblage als origineel wenst te houden.

Deze LPR hoofdremcilinder met twee uitgangen voor Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm is een reproductie van uitstekende kwaliteit.
Deze LPR hoofdremcilinder voor Peugeot 504 is gemonteerd op de meeste modellen vanaf chassisnummer 2058001 gedurende de gehele carrière van de 504, sedans, stationwagens, coupés of cabrio's met Bendix montage, maar controleer de compatibiliteit door te controleren of het een dubbel circuit is.
Compatibele modellen :504 berline- PEUGEOT 504; 10pk carburateur, motor Type XFM1796cc 82pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 10pk, motor type XMKF6, 1796ccn 97pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburator 10pk, motor 1796cc 79pk, van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburateur 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979
504 Coupés en Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 136pk , van 09/1974 tot 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; injectie 11pk , motor V6 PRV, 2664cc 144pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 144pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 144pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , motortype XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983

504 Stationcar- PEUGEOT 504 "estate" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; 11pk brandstofinjectie , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI "stationwagen" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commercial" fase II ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GL "stationcar" fase II ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI "stationcar" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "stationcar" fase II ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 SR "stationcar" ; carburateur 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "stationcar" ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1979 tot 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1980 tot 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7pk , motor 1948cc 49pk , van 09/1979 tot 09/1987

Deze SASIC hoofdremcilinder voor Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20.64mm is een uitstekende kwaliteit reproductie.
Deze SASIC hoofdremcilinder voor Peugeot 504 Break en PIck-up is specifiek. Hiermee kun je je oude, versleten hoofdremcilinder vervangen door een nieuw onderdeel dat perfect trouw is aan het origineel.
Hij werd ook gemonteerd op Peugeot 505 Estate modellen vanaf mei 1979.
Compatibele modellen:- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "stationcar" fase II ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "stationcar" ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7pk , motor 1948cc 49pk , van 09/1979 tot 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "stationcar" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1980 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1980 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1980 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commercial" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commercial" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commercial" fase II ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1974 tot 09/1979

Deze hoofdremcilinder met enkele pot voor 2CV (03/1963-02/1970) - 22,2 mm is een kwaliteitsreproductie.

Deze remhoofdremcilinder voor 2CV voor voertuig met DOT4 vloeistof met Banjo-montage aan de voorzijde en 4.5mm spie 9 aan de achterkant. het is compatibel met 2CV berlines en Vans voor februari 1970.

Compatibele modellen:
- 2CV AZA : 03/1963 tot 02/1970
- 2CV AZAM : 03/1963 tot 09/1967

Opgelet!!! Uw auto kan zijn gemodificeerd, controleer de diameter van de wielcilinder en de benodigde sleutel om de uiteinden van de remslang vast te zetten.
Gebruik alleen DOT 4 of DOT 5 remvloeistof.
De LHM vloeistof is zeer corrosief voor onderdelen die niet bedoeld zijn voor het gebruik ervan, Het gebruik van de verkeerde remvloeistof kan uw remsysteem ernstig beschadigen.

Deze LPR hoofdremcilinder voor Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20,64mm is een uitstekende kwaliteit reproductie.
Deze LPR hoofdremcilinder voor Peugeot 504 Break en PIck-up is specifiek. Hiermee kunt u uw oude, versleten hoofdremcilinder vervangen door een nieuw onderdeel dat perfect trouw is aan het origineel.
Compatibele modellen :- PEUGEOT_504 D "familialle

Hoofdremcilinder voor modellen met ABS.Diameter: 22,22 x 17/17 mmVersie met 4 slanguitgangen.Niet geschikt voor versies met 2 uitgangen en montage van een apart blok aan de andere kant met 8mm schroefdraad en 8mm lug.
Voor VOLKSWAGEN Transporter T4 van 09/1990 tot 12/1995 inclusief Syncro-versie (4x4) tot chassisnummer->70-T-199 999.

Deze remcilinder voor 2CV Van -DOT4- M8 - 19mm is trouw aan het origineel.
Deze eenpot en 8 sleutelremcilinder is compatibel met 2CV sedan auto's en afgeleiden met trommelremmen voor.

Compatibele modellen:
- 2cv4 AZL4 van 06/1970 tot 07/1976
- 2cv6 AZL6 van 06/1970 tot 07/1976
- 2CV AZU AK250 van 01/1972 tot 07/1976
- 2CV AKB AKS400 van 06/1970 tot 07/1976
- Dyane 4 AYA2 van 06/1970 tot 07/1976
- Dyane 6 AYB van 06/1970 tot 07/1976
- Mehari van 01/1972 tot 07/1976

Waarschuwing!Controleer de diameter van de wielcilinder en de moersleutel die nodig is om de uiteinden van de remslang vast te draaien.
Gebruik alleen DOT4 of DOT5 remvloeistof.
De LHM-vloeistof is zeer corrosief voor onderdelen die er niet voor bedoeld zijn, het gebruik van de verkeerde remvloeistof kan uw remsysteem ernstig beschadigen.

Hoofdremcilinder schermaansluiting voor Porsche 356 B van 1960 tot 1963 :
- 356 BT5 van 1960 tot 1961- 356 BT6 van 1962 tot 1963

Hoofdremcilinder met twee circuitsDiameter: 19,05 mmModel uitgerust met 4 uitgangen, waarvan één met een dubbelpolige remlichtcontactorsensorTopkwaliteit, FTE merk
Voor VW Kever 1200, 1300, 1500 sinds 08/1966 en vanaf chassisnummer 117 000 001.

Hoofdremcilinder met twee circuitsOriginele kwaliteit, merk ATE.Diameter: 19,05 mmModel uitgerust met 5 uitlaten.
Voor VW Cox 1200, 1300, 1500 sinds 08/1966 en vanaf chassisnummer 117 000 001.

Hoofdremcilinder ATE voor Porsche 928 :

- 928 van 1978 tot 1982
- 928 S - 300 pk van 1980 tot 1983

Diameter : 23,81 mm
Schroefdraad : M10x1

ATE hoofdremcilinder voor Porsche 924 Turbo geproduceerd in 1979 (chassis 92494):

- 924 2.0 Turbo - 170 pk (M31.01) vanaf 1979

Diameter: 23,81 mm
Draad: M10x1

Deze SASIC hoofdremcilinder met twee uitgangen voor Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm is van originele kwaliteit.
Deze SASIC hoofdremcilinder voor de Peugeot 504 is gemonteerd op de meeste modellen vanaf chassisnummer 2058001 gedurende de gehele carrière van de 504, sedans, stationwagens, coupés of cabrio's met Bendix montage, maar controleer de compatibiliteit door te controleren of het een dubbel circuit is.
Compatibele modellen :504 berline- PEUGEOT 504; 10pk carburateur, motor Type XFM1796cc 82pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 "injectie" ; injectie 10pk, motor type XMKF6, 1796ccn 97pk, van 09/1968 tot 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburator 10pk, motor 1796cc 79pk, van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburateur 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburator 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979
504 Coupés en Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 136pk , van 09/1974 tot 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; injectie 11pk , motor V6 PRV, 2664cc 144pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 144pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1979 tot 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , V6 PRV motor, 2664cc 144pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injectie 11pk , motortype XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1981 tot 07/1983

504 Stationcar- PEUGEOT 504 "estate" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; 11pk brandstofinjectie , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1970 tot 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI "stationwagen" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburator 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commercial" fase II ; Diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GL "stationcar" fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI "stationcar" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "stationcar" fase II ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; injectie 11pk , motor type XN2, 1971cc 104pk , van 09/1974 tot 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1972 tot 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1977 tot 09/1979- PEUGEOT 504 SR "stationcar" ; carburateur 10pk , motor 1796cc 79pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "stationcar" ; carburateur 11pk , motor type XN1, 1971cc 93pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11pk , motortype XN1, 1971cc 93pk , van 09/1979 tot 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; diesel 8pk , motor 2112cc 65pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1979 tot 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9pk , motor 2304cc 70pk , van 09/1980 tot 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7pk , motor 1948cc 49pk , van 09/1979 tot 09/1987