Silencioso de escape

Silenciador de escape deportivo 100% acero inoxidable 304
Marca "Vintage Speed" de alta calidad
Silenciador más grande para un sonido más fuerte y potente (130mm de diámetro).
Modelo de cuatro colas estilo Abarth, con calefactor.
Apto para motor Tipo 1 de 25 o 30 CV moldeado a pie y faldón trasero sin muesca.

Para VW :
- Escarabajo, 12/1947 ->07/1955
hasta motor N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
hasta motor N° ->3 399 999.

Cono de inserción CSP de 45 mm para el escape Phyton
Este cono de reducción CSP de 45 mm se monta entre el colector de escape y el silenciador CSP.

Los gases de aceleración pueden afectar al rendimiento a bajo régimen.
Con este inserto, puede aumentar el par motor a bajo y medio régimen.

Sistema de escape deportivo CSP "Python" de alta eficiencia
(no homologado) Versión con tubos de 38 mm
Silenciador compacto de acero inoxidable pulido 1.4301
Colector 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
Recomendado para el montaje con cajas de calentador CSP de 38 mm o J-tubes.
Se puede instalar con cajas de calentadores originales pidiendo VC20463.
Considerar también los conectores de calefacción CSP VC20460.
Modelo sin calentador para carburadores dobles.
Para :
- Combi Split todos los modelos 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideal para motores T1 (excepto 1200) con válvulas de hasta 40 / 35,5 mm
uso hasta ->6000 rpm.

Colector de escape 4 en 1 WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 1 para motor hasta 230 CV.

- Colector de tres etapas, eficacia volumétrica
- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Tubos de igual longitud
- Corresponde con cualquier anchura de motor
- Soporte de sonda Lambda soldado al colector
- Bridas cortadas con láser, mecanizadas CNC
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Colector de escape 4 en 1 WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 2 para motores entre 220 CV y 290 CV.

- Colector de tres etapas, eficacia volumétrica
- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Tubos de igual longitud
- Corresponde con cualquier anchura de motor
- Soporte de sonda Lambda soldado al colector
- Bridas cortadas con láser, mecanizadas CNC
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Colector de escape 4 en 1 WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 3 para motores a partir de 270 CV en adelante.

- Colector de tres etapas, eficacia volumétrica
- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Tubos de igual longitud
- Corresponde con cualquier anchura de motor
- Soporte de sonda Lambda soldado al colector
- Bridas cortadas con láser, mecanizadas CNC
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Silenciador de escape final WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 1 para motor hasta 230 CV.

- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Silenciador de escape final WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 2 para motores entre 220 CV y 290 CV.

- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Silenciador de escape final WASP desarrollado especialmente por CSP & JP Motorsport para motores tipo 1 Street & Dragster de alto rendimiento. Modelo Stage 3 para motores a partir de 270 CV en adelante.

- Fabricación meticulosa de calidad
- Acero inoxidable 1.4301
- Para Escarabajo con motor Tipo 1
- Se monta sin modificar la carrocería

Silenciador trasero doble POWER PULSE by RACING BEAT para Mazda MX5 NB y NBFL

Para NB y NBFL todos los modelos con transmisión manual

Desarrollado por Racing Beat USA
Acero inoxidable pulido
Requiere el corte del parachoques de la izquierda, se proporcionan las instrucciones y el patrón de corte

Originalmente un prototipo de silenciador doble para Mazda USA, RACING BEAT le ofrece este silenciador totalmente fabricado de acero inoxidable

Se puede montar en el intermedio original o con el intermedio RACING BEAT MX11302

Silenciador de escape de acero inoxidable de JETEX para Mazda MX-5 NC

Para NC todos los motores (2005-2008)

Todo de acero inoxidable, el silenciador de doble tubo de escape de JETEX se monta en lugar del escape original. Con una excelente calidad de construcción, este silenciador liberará el ruido de su MX-5 manteniendo un volumen de sonido razonable para su uso en carretera.

Versión de doble tubo de escape del silenciador deportivo DANSK RS10714.
Fabricado en acero inoxidable pulido, este sistema de silenciador ofrece un aspecto elegante con sus 2 tubos de escape de 84 mm.Para el ojo inexperto, podría dar la impresión de un sistema original. El sonido está lleno de ronroneos a baja velocidad y resalta perfectamente el sonido del Flat 6.
Diseñado para montarse en los Porsche 911 de la serie G a partir de 1975, con intercoolers de tipo pequeño RS11272:
- 911 2.7 de 1975 a 1977- 911 2.7 S a partir de 1975- 911 Carrera 2.7 de 1975 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 3.0 SC de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
Silenciador de 1 entradaDiámetro del tubo de escape: 84 mm
Es necesario recortar el faldón trasero para el paso del tubo de escape.Homologado por TÜV/CEE

Silenciador de escape deportivo DANSK de acero inoxidable con extremo soldado para Porsche 911 tipo G de 1975 a 1989 :

- 911 2.7 de 1975 a 1977
- 911 S 2.7 de 1975 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1975 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

El silenciador está homologado por la TÜV/CEE.

Diámetro de salida: 84 mm

Silenciador de escape trasero para Mercedes 190E (W201)

Para los modelos indicados a continuación:

190E 2.0 122cv (201.024) a partir de 03/1991
190E 2.3 136cv (201.028)
190E 2.6 160cv (201.029)

Se entrega sin fijaciones

Silenciador de escape EMPI Single Quiet para VW Escarabajo de 08/1965 a 07/1973.En acero pintado de negro mate con tubo de escape cromado.Se vende con juntas, racores y tuercas de cobre.Solo para motores 1300, 1500 y 1600 de admisión simple o doble con o sin caja de calefacción.

Silenciador de escape deportivo 100% acero inoxidable 304Marca de alta calidad "Vintage SpeedModelo con cuatro tubos de escape estilo Abarth, sin recalentamiento. Preparado para faldón trasero con muescas. Para motor Tipo 1 de pie preparado Okrasa (carburadores dobles), potencia desarrollada hasta ->50cv.
Para VW :- Escarabajo 30cv, 08/1955 ->12/1962Motor N° 1 120 614 ->3 949 222.- Karmann-Ghia 30cv, 08/1955 ->12/1962

Silenciador de escape de acero pintado gris de alta temperatura Dansk Motorsport para Porsche 356 Carrera 2.0 de 1962 a 1965 :
- 356 BT6 de 1962 a 1963 587/1/2- 356 C de 1964 a 1965 587/1

Silenciador de escape BOSAL para Volkswagen Polo 5
Para VW Polo V (6R) :- 1.2 TSI 90cv (CBZC)- 1.2 TSI 105cv (CBZB) hasta 05/2014
BOSAL Calidad Original

Silenciador deportivo con 2 salidas laterales diámetro grande 70 mm
2 juntas (KC25508) se han de encargar además para las salidas.
Calidad superior
Consejo: aplicar una pintura alta temperatura antes del montaje.

Para Combi Bay Window,
08/1971 ->07/1979
con motores de Tipo 4:
1700, 1800, 2000cc

Silenciador deportivo con 2 salidas laterales diámetro grande 70 mm
2 juntas (KC25508) se han de encargar además para las salidas.
Calidad superior
Consejo: aplicar una pintura alta temperatura antes del montaje.

Para Transporter T3 / T25, 05/1979 ->08/1985
con motores:
- Tipo 4: 2000cc (CU, CV) refrigerado por aire
- Tipo WBX: 1900cc (DF, DG, GW, EY) refrigerados mediante agua ->08/85