Silencioso de escape

Silenciador Sport de acero inox pulido 304/4301 para:
- Boxster 986 2.5

Salida oval.

Marca: DANSK Motorsport

Silenciador Sport de acero inox pulido 304/4301 para:
- Boxster 986 2.7 a 3.2 de 1999 a 2004

Aspecto original, salida doble.

Marca: DANSK Motorsport

Este silenciador de escape DANSK de acero pintado es una reproducción idéntica del silenciador original montado en los primeros 911 producidos en 1964 y, por cierto, llamados 901 hasta 1965.

Tiene en cuenta las características especiales que estaban presentes en aquella época, como la arquitectura de acero de dos capas con escudo térmico, el corte angular del tubo de escape, el tubo de escape de 57 mm de diámetro y su acabado pulido.

El silenciador está fabricado en chapa de 1,5 mm de espesor. El escudo térmico es de chapa de 1 mm de espesor. Por último, las bridas tienen un grosor de 10 mm.

Todo ello está recubierto con una pintura cerámica de protección térmica.

Montado y probado en uno de los ochenta y dos 901 producidos, este silenciador será perfecto para cualquiera que busque la autenticidad de las piezas originales.

Silenciador de escape de acero para Mercedes

Para motores de gasolina Mercedes 123 de 4 cilindros con inyección sin catalizador

Para Mercedes W123:
- 200 101/109 cv (123.020)
- 230E 136 cv (123.223)

Para Mercedes C123:
- 230CE 136 cv (123.243)

Se entrega sin silentblock

Para E28:
- 520 i
- 525 e
- 525 i

Kit de desmontaje del silenciador de escape y de la caja del calentador para Porsche 356 1500 Carrera GT, GS :
- 356 A de 1956 a 1959

Y Golf 2 gasolina 90cc, silenciador de acero con sálida tipo DTM, dimensión: 2 veces diámetro 76mm.

Cono de inserción CSP de 45 mm para el escape Phyton
Este cono de reducción CSP de 45 mm se monta entre el colector de escape y el silenciador CSP.

Los gases de aceleración pueden afectar al rendimiento a bajo régimen.
Con este inserto, puede aumentar el par motor a bajo y medio régimen.

Sistema de escape deportivo CSP "Python" de alta eficiencia
(no homologado) Versión con tubos de 38 mm
Silenciador compacto de acero inoxidable pulido 1.4301
Colector 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
Recomendado para el montaje con cajas de calentador CSP de 38 mm o J-tubes.
Se puede instalar con cajas de calentadores originales pidiendo VC20463.
Considerar también los conectores de calefacción CSP VC20460.
Modelo sin calentador para carburadores dobles.
Para :
- Combi Split todos los modelos 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideal para motores T1 (excepto 1200) con válvulas de hasta 40 / 35,5 mm
uso hasta ->6000 rpm.

Kit échappement type origine spécifique au 181 version militaire, composé de deux silencieux avec les sorties latérales dans le parechoc. Montage sans boîtes de chauffage. Les réchauffeurs pour la pipe d'admission sont prévus. Livré sans les joints.

Pour VW Kübel 181, 08/1969 ->12/1979
Moteurs type 1 : 1300, 1500, 1600cc

Silenciador de escape no catalítico USA
Modelo para faldón con una muesca a la derecha.

Para Beetle USA, 08/1974 ->12/1975
motor 1600cc (AJ) inyección L-Jetronic
- Caja de cambios manual, 08/1974 ->12/1975 N° 000 001 ->071 682.
- B.V automática, 08/1974 ->09/1974 N° 000 001 ->012 504.

Adaptable para sustituir el sistema en los modelos USA catalizados 01/1976 ->01/1980 desde N° 071 683-> / 012 505->.

Este silenciador de escape recrea el estilo original. Está equipado con 2salidas en el faldón y una toma de sonda lambda para la gestión de la inyección electrónica. Calidad de fabricación europea.
Homologado: E / TüV
Separación entre los tubos de racor: 614 mm

Para VW Escarabajo, Karmann-Ghia, Combi, 181
Años: desde el 08/1965->
Motores: calentamiento simple de la admisión

Para VW Escarabajo México
Años: 10/1992 ->2004
Motor: 1600 cc inyección (ACD).

Silenciador diseñado para ser montado con catalizador original en motor Tipo 4: 2.0L inyección especial para el mercado americano.
Para VW Combi Bay Window US de 08/1974 a 07/1979

Se monta entre la culata y el silenciador

Se monta entre la culata y el tubo de escape

Silenciador de escape deportivo 100% acero inoxidable 304
Alta calidad marca "Vintage Speed
Modelo de cuatro tubos de escape estilo Abarth con calefactor.
Apto para motor Tipo 1 de 25 o 30 CV moldeado a pie y faldón trasero sin muesca.

Para VW :
- Escarabajo, 12/1947 ->07/1955
hasta motor N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
hasta motor N° ->3 399 999.

Silencieux d'échappement seul à 1 sortie.
Qualité allemande.

Pour :
- Coccinelle 25 - 30cv, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Sistema de escape deportivo CSP "Python" de alta eficiencia
(no homologado) Versión con tubos de 42 mm
Silenciador compacto de acero inoxidable pulido 1.4301
Colector 4 en 1 de acero inoxidable brillante 1.4507
Recomendado para su uso con cajas de calentador CSP de 42 mm o tubos en J.
No se puede montar con cajas de calentador originales.
Considerar también los conectores de calefacción CSP VC20460.
Modelo sin calentador con carburador doble
Para :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Ideal para motores T1 (excepto 1200) con válvulas de hasta 44 / 37,5 mm
uso hasta ->7000 rpm.

Sistema de escape deportivo CSP "Python" de alta eficiencia
(no homologado) Versión con tubos de 45 mm
Silenciador compacto de acero inoxidable pulido 1.4301
Colector 4 en 1 de acero inoxidable brillante 1.4512
Recomendado para su uso con cajas de calentador CSP de 45 mm o tubos en J.
No se puede montar con cajas de calentador originales.
Considerar también los conectores de calefacción CSP VC20460.
Modelo sin calentador para carburador doble
Para :
- Combi Split todos los modelos 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideal para motores T1 (excepto 1200) con válvulas de hasta 44 / 38 mm
uso hasta ->8000 rpm.

Sistema de escape deportivo CSP "Python" de alta eficiencia
(no homologado) Versión con tubos de 48 mm
Silenciador compacto de acero inoxidable pulido 1.4301
Colector 4 en 1 de acero inoxidable pulido 1.4512
Recomendado para el montaje con cajas de calefacción CSP de 48 mm o J-tubes.
No se puede instalar con cajas de calefacción originales.
Considerar también conectores de calefacción CSP VC20460
Modelo sin calentador para carburador doble
Para :
- Combi Split todos los modelos 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideal para motores T1 (excepto 1200) con válvulas de máx. 46 / 38 mm
uso hasta ->8500 rpm.