Elektronische ontsteker

Elektronische ontsteker 123 ONTSTEKING, zonder vacuümcapsule, compatibel met de Flat 4 motoren van de Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90pk (616.36) van 1965 tot 1969

Het is ontworpen om te werken met ofwel een 6V of een 12V setup. U kunt, afhankelijk van uw motor, een van de 16 ingestelde curven selecteren.

De installatiehandleiding, in het Frans, die bij de ontsteker wordt geleverd, toont ook de overeenkomst tussen de originele BOSCH ontstekingsreferenties en de te selecteren curve op uw 123 IGNITION ontsteker.

Voor de bobine: de weerstand van uw originele bobine moet hoger zijn dan 1,0 ohm. U kunt ook op zoek gaan naar een hoogrendementsspoel die ook deze waarde overschrijdt.

Elektronische ontsteker 123 ONTSTEKING voor alle Porsche 356 met vacuum capless ontsteker:

-> Porsche 356 pre-A:
- 356 1100 - 40 pk (369) van 1950 tot 1954
- 356 1300 - 44 pk (506 en 506/2) van 1951 tot 1955
- 356 1300 S - 60 pk (589 en 589/2) van 1954 tot 1955
- 356 1500 Cabrio -... 60 pk (527) vanaf 1952
- 356 1500 - 55 pk (546 en 546/2) van 1953 tot 1955
- 356 1500 S - 70 pk (528 en 528/2) van 1953 tot 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 pk (506/1) van 1956 tot 1957
- 356 A 1300 S - 60 pk (589/2) van 1956 tot 1957
- 356 A 1600 - 60 pk (616/1) van 1956 tot 1959
- 356 A 1600 S - 75 pk (616/2) van 1956 tot 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 pk (616/1) van 1960 tot 1961
- 356 B 1600 S - 75 pk (616/2) van 1960 tot 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 pk (616/7) van 1960 tot 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 pk (616/1) van 1962 tot 1963
- 356 B 1600 S - 75 pk (616/12) van 1962 tot 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 pk (616/7) van 1962 tot 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 pk (616/15) van 1964 tot 1965
- 356 SC 1600 - 95 pk (616/16) van 1964 tot 1965

Het is bedoeld om te werken met ofwel een 6V of 12V setup.

123 IGNITION elektronische ontsteking voor Porsche 911 2.0 en 2.2:

- 911 2.0 van 1965 tot 1968
- 911 2.0 T / L / E / S van 1967 tot 1969
- 911 2.2 T / E / S van 1970 tot 1971

Deze vervangt de originele. Je kunt kiezen uit 16 tuningcurves, die overeenkomen met die op je originele verdeler. Je hoeft alleen maar de ontstekingsknop in de stand te zetten die in de meegeleverde handleiding staat.

De elektronische ontsteker 123 IGNITION kan worden aangesloten op zowel 911's zonder HKZ als 911's met de 3-pins HKZ-box.

Als uw voertuig is uitgerust met een HKZ-bak, moet u de originele bobine gebruiken.
Voor 911's zonder HKZ is een hoogwaardige bobine met een weerstand van meer dan 1 ohm of de originele bobine voldoende.

Spanning: 4,0 - 15,0 volt
Motortoerental: 500 tot 8000 tpm

Behuizingen :
- installatiegids
- de verschillende curves

Complete elektronische ontsteker EMPI (USA). Mooie reproductie van het model BOSCH 009 met centrifugaalvervroegingssysteem (zonder vacuümcapsule). Versie uitgerust met een reeds geïnstalleerde elektronische ontstekingsmodule van het type ACCU-FIRE (werkt zonder platina schroeven of condensator). Ideaal als u uw originele carburateur vervangt door een dubbele carburateur. Kan ook de ontsteker van een originele motor vervangen.

123 Ignition elektronische ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën Traction, Type H, ID en DS carburateurs.

Deze elektronische ontsteker met verdelerkop met zijuitgang en zonder vacuümcapsule, stelt je in staat om de juiste ontstekingscurve voor je Citroën te kiezen uit de 16 verschillende ontstekingscurves die hij aanbiedt en die voldoen aan de aanbevelingen van de fabrikant.

Hij is geschikt voor de volgende modellen:
- Citroën Traction met "Perfo" motor tot 06/1955
- Citroën Traction met "11D" motor vanaf 06/1955
- Citroën ID en DS met carburateurmotor vanaf 07/1959 behalve DV motor
- Citroën Type H met H78 motor
- Citroën Type H met H72 motor vanaf 05/1964

Ontsteker 123 ontsteking met in totaal 16 ontstekingscurves waaronder curves voor de Giulia Nuova, Spider

123 Ontsteking zonder vacuüm speciaal ontworpen voor Renault Dauphine, Juvaquatre en Floride.

Deze elektronische ontsteker heeft 16 ontstekingskrommen die geschikt zijn voor de Billancourt / Ventoux "670-XX" motoren van de Renault Dauphine, Juvaquatre en de 662 (komt overeen met de krommen die beschikbaar zijn voor de 680) van de Renault 4CV. De ontsteker is voorzien van een verdelerkop met rechte uitlaten.

Compatibel met :
- Renault 4CV motor 662-2 747cm3
- Renault Dauphine
- Renault Juvaquatre
- Renault Floride

Elektronische ontsteker 123 Ignition speciaal ontworpen voor Citroën Traction, Type H

Deze elektronische verdelerkopontsteker met rechte uitlaat en vacuümcapsule, het zal u toelaten om de juiste ontstekingscurve voor uw Citroën te selecteren uit de 16 verschillende ontstekingscurves die het biedt en die volgens de aanbevelingen van de fabrikant zijn.

Het is geschikt voor de volgende modellen:
- Citroën Traction met motor "Perfo"tot 06/1955
- Citroën Traction met motor "11D"vanaf 06/1955
- Citroën Type H met H78 motor

Geschikt voor 6V en 12V
Het is raadzaam om een impedantiespoel te hebben die hoger is dan 1 Ohm.
Het huis van de ontsteker is gemaakt van vernikkeld aluminium.

Elektronische 123 ontsteking voor MERCEDES 6 cilinders

Geschikt voor W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, en W123 6 cilinders met vacuümen zonder Bosch elektronische brandstofinjectie (D-Jetronic)

De elektronische ontsteking verbetert de betrouwbaarheid van uw ontsteking aanzienlijk door het elimineren van de condensator en platina schroeven. Een elektronische module beheert het geheel enverbetert de kwaliteit van uw ontsteking

Eenvoudige instelling dankzij de voorgeïnstalleerdeontstekingscurves in overeenstemming met uw ontsteker
De curves zijn ook aanwezig voor voertuigen die op LPG of E85 rijden.

Niet geschikt voor modellen die zijn uitgerust met elektronische injectie van Bosch

Ter vervanging van de ontsteker van een 4-cilinder Porsche met een rechte delco kop.

De "123-IGNITION" ontsteker ziet er identiek uit aan het origineel, maar bevat een high-tech elektronische module.
- Programmeerbare curve en vervroeging
- Geoptimaliseerde vonk voor betere prestaties
- Lager verbruik
- Betere warme en koude starts
- Totaal geen onderhoud
- Voorbeeldige kwaliteit en afwerking

Met dit programmeerbare model via Bluetooth kunt u de ontstekingscurve, de instelling van de vacuümvervroeging, de onderbreker en de ontstekingsvertraging aanpassen.< Bovendien kunt u deze ontsteker vergrendelen met een PIN-code!

Programmeerbare 123 ONTSTEKER/Bluetooth voor Porsche 914-4 omgebouwd naar carburateurs:

- 914-4 1.7 - 80 pk (022-W) van 1970 tot 1973
- 914-4 1.7 - 80 pk (022-EA) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
.8 - 85 pk (021-AN) van 1974 tot 1976
- 914-4 1.8 - 76 pk (022-EC) van 1974 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1974
- 914-4 2.0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 88 pk (039-GC) van 1975 tot 1976

Oogt identiek aan het origineel, de "123-IGNITION" ontsteker bevat een high-tech elektronische module. Hij biedt:

- Programmeerbare curve en vervroeging
- Geoptimaliseerde vonk voor betere prestaties
- Lager verbruik
- Betere warme en koude starts
- Totaal geen onderhoud
- Voorbeeldige kwaliteit en afwerking

Met dit programmeerbare model via Bluetooth kunt u de ontstekingscurve, de vacuümvervroeging, de onderbreker en de ontstekingsvertraging aanpassen.

Voor de D-Jetronic injectie versies, kies de UC27760 die de verbinding met de ontstekingsmodule mogelijk maakt

Elektronische 123 ontsteking met vacuüm speciaal ontworpen voor Renault Dauphine, Estafette en Floride type 670.

Deze elektronische ontsteker met vacuüm heeft 16 ontstekingscurven die geschikt zijn voor Billancourt / Ventoux type "670-XX" motoren. Deze versie is voorzien van een verdelerkop met rechte uitlaten.

Deze ontsteker is compatibel met de volgende modellen:
- Renault Dauphine
- Renault Dauphine Gordini
- Renault Floride
- Renault Estafette

Voor Porsche 911 3.0 SC van 1978 tot 1983
De "123-IGNITION" ontsteker ziet er identiek uit als het origineel, maar bevat een high-tech elektronische module.
- Programmeerbare curve en vervroeging
- Geoptimaliseerde vonk voor betere prestaties
- Lager brandstofverbruik
- Betere warme en koude starts
- Totaal geen onderhoud
- Voorbeeldige kwaliteit en afwerking

Met dit programmeerbare model via Bluetooth kunt u de ontstekingscurve, de vacuümvervroeging, de onderbreker en de ontstekingsvertraging aanpassen.

Daarnaast kunt u deze ontsteker vergrendelen met een PIN code!

Speciaal ontworpen voor de 911 3.0 SC met de originele BOSCH 6-polige condensator ontladings ontstekingsmodule BHKZ/HKZ.

Optimaliseer de prestaties van je Fiat 124 en 131 (Coupé, Spider en Abarth) door te kiezen voor deze 123 Ignition elektronische ontsteker.
Dit ontstekingssysteem met vacuümcapsule is speciaal ontworpen voor Fiat 124 en 131 modellen met 4 cilinders met dubbele nokkenassen. Hij heeft 16 verschillende ontstekingscurves, zodat je de juiste ontstekingscurve voor jouw Fiat kunt kiezen. De ontsteker heeft een verdelerkop met zij-uitgangen.
De ontsteker is ontworpen om de volgende Marelli ontstekers te vervangen:- S134B- S144B- AEI200A
Ontsteking pignon meegeleverd

123 IGNITION elektronische ontsteker voor Porsche 911 2.4, 2.7 en 3.0:

-> Porsche 911:
- 911 2.4 T / E / S van 1972 tot 1973
- 911 2.7 Carrera RS van 1973
- 911 2.7 van 1974 tot 1977
- 911 2.7 S van 1974 tot 1977
- 911 Carrera 2.7 van 1974 tot 1976
- 911 Carrera 3.0 van 1976 tot 1977

-> Porsche 930:
- 911 3.0 Turbo van 1975 tot 1977

Versie van de ontsteker voor 911's van 1972 tot 1977, inclusief de 1e generatie Turbo.
Deze kan worden gemonteerd op voertuigen die zijn uitgerust met de 1e generatie HKZ (3-polig). Voor deze Porsches moet je de originele bobine gebruiken.

Je kunt kiezen uit 16 instellingscurves, afhankelijk van je originele ontsteker.

Spanning: 4,0 - 15,0 volt
Motortoerental: 500 tot 8000 tpm
Bobine: Origineel of hoog rendement met weerstand groter dan 1,0 ohm

Bijgevoegd :
- installatiehandleiding
- de verschillende curves

Deze elektronische vacuüm ontsteking voor Renault 4 (10/1961-12/1987)- Billancourt is van uitstekende kwaliteit.Deze elektronische ontsteking voor R4 met rechte uitlaat verdelerkop en vacuümcapsule heeft 16 verschillende ontstekingscurves, de selectie van de juiste ontstekingscurve voor uw Renault wordt gedaan met een draaiknop.

Elektronische 123 Ontsteking ontsteker ontworpen voor Renault 4 met Renault Billancourt of Ventoux motor.

Deze rechte uitlaat en vacuüm capsule verdelerkop ontsteker heeft 16 verschillende ontstekingscurves, het selecteren van de juiste ontstekingscurve voor uw Renault wordt gedaan met een wiel.

Niet compatibel met type 670-XX motoren.

PERTRONIX centrifugale ontsteker FLAME-THROWER met IGNITOR 2 elektronica module voor Porsche 914-4 omgebouwd naar carburateurs:

- 914-4 1.7 - 80 pk (022-W) van 1970 tot 1973
- 914-4 1..7 - 80 pk (022-EA) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.8 - 85 pk (021-AN) van 1974 tot 1976
- 914-4 1.8 - 76 pk (022-EC) van 1974 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1974
- 914-4 2..0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 88 pk (039-GC) van 1975 tot 1976

Het verbetert:
- het koppel en het vermogen
- de betrouwbaarheid van uw ontsteking.
- starten
- stationair draaien
- vonk bij de bougie

Evolutie van de IGNITOR 1, de IGNITOR 2 herkent de startfase en stuurt meer spanning naar de bougies, er zit een microprocessor in die de Dwell-hoek beheert en tussen 2000 en 5000 tpm meer vermogen uit de bobine laat komen.
Het kan worden gebruikt met een Flame-Thrower 2 spoel bij 45.000V (0,6 ohm) of 60.000V (0,45 ohm).

Vlammenwerper type 009 ontsteker met centrifugaal vervroegingscurve voorzien van "IGNITOR 2" elektronische module voor 12-volt circuit.Ideaal voor alle voorbereide of originele motoren, verbetert het koppel en vermogen, moderniseert de ontsteking en maakt hem betrouwbaarder - geen defecte condensator en platina schroef meer midden in een rit!
De IGNITOR 2 is een evolutie van versie "1", herkent de startfase en stuurt meer spanning naar de bougies. Deze nieuwe kit bevat een microprocessor die de Dwell-hoek beheert en meer vermogen van de bobine stuurt tussen 2000 en 5000 tpm. Moet worden gebruikt met een Flame-Thrower 2-bobine op 45.000 V (0,6 ohm) of 60.000 V (0,45 ohm).Deze ontsteker is een PERTRONIX USA product.
Geschikt voor het vervangen van BOSCH ontstekers (VW, Porsche)- Type 1 motoren: 1200 tot 1600cc + (behalve voetgevormde)- Type 3 motoren: 1500, 1600cc- Type 4 motoren: 1700, 1800, 2000cc met carburator niet uitgerust met elektronische module omdat het niet werkt met een origineel elektronisch systeem.

Win betrouwbaarheid en prestaties door te kiezen voor de gouden standaard in elektronische ontsteking voor uw MG!

Het heeft een negatieve massa.

Deze 123 Ignition speciaal ontworpen voor de MGA en MGB, heeft een vacuum dop en 16 verschillende ontstekingscurves die vooraf zijn ingesteld. Met een draaiknop kiest u de ontstekingscurve die past bij uw originele motor en verdeler.

Er is zelfs een curve speciaal voor "stage 2" geoptimaliseerde motoren!