Elektronische ontsteker

PERTRONIX centrifugale ontsteker FLAME-THROWER met IGNITOR 2 elektronica module voor Porsche 914-4 omgebouwd naar carburateurs:

- 914-4 1.7 - 80 pk (022-W) van 1970 tot 1973
- 914-4 1..7 - 80 pk (022-EA) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.8 - 85 pk (021-AN) van 1974 tot 1976
- 914-4 1.8 - 76 pk (022-EC) van 1974 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1974
- 914-4 2..0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 88 pk (039-GC) van 1975 tot 1976

Het verbetert:
- het koppel en het vermogen
- de betrouwbaarheid van uw ontsteking.
- starten
- stationair draaien
- vonk bij de bougie

Evolutie van de IGNITOR 1, de IGNITOR 2 herkent de startfase en stuurt meer spanning naar de bougies, er zit een microprocessor in die de Dwell-hoek beheert en tussen 2000 en 5000 tpm meer vermogen uit de bobine laat komen.
Het kan worden gebruikt met een Flame-Thrower 2 spoel bij 45.000V (0,6 ohm) of 60.000V (0,45 ohm).

Vlammenwerper type 009 ontsteker met centrifugaal vervroegingscurve voorzien van "IGNITOR 2" elektronische module voor 12-volt circuit.Ideaal voor alle voorbereide of originele motoren, verbetert het koppel en vermogen, moderniseert de ontsteking en maakt hem betrouwbaarder - geen defecte condensator en platina schroef meer midden in een rit!
De IGNITOR 2 is een evolutie van versie "1", herkent de startfase en stuurt meer spanning naar de bougies. Deze nieuwe kit bevat een microprocessor die de Dwell-hoek beheert en meer vermogen van de bobine stuurt tussen 2000 en 5000 tpm. Moet worden gebruikt met een Flame-Thrower 2-bobine op 45.000 V (0,6 ohm) of 60.000 V (0,45 ohm).Deze ontsteker is een PERTRONIX USA product.
Geschikt voor het vervangen van BOSCH ontstekers (VW, Porsche)- Type 1 motoren: 1200 tot 1600cc + (behalve voetgevormde)- Type 3 motoren: 1500, 1600cc- Type 4 motoren: 1700, 1800, 2000cc met carburator niet uitgerust met elektronische module omdat het niet werkt met een origineel elektronisch systeem.

Win betrouwbaarheid en prestaties door te kiezen voor de gouden standaard in elektronische ontsteking voor uw MG!

Het heeft een negatieve massa.

Deze 123 Ignition speciaal ontworpen voor de MGA en MGB, heeft een vacuum dop en 16 verschillende ontstekingscurves die vooraf zijn ingesteld. Met een draaiknop kiest u de ontstekingscurve die past bij uw originele motor en verdeler.

Er is zelfs een curve speciaal voor "stage 2" geoptimaliseerde motoren!

Elektronische ontsteker 123 Ignition speciaal ontworpen voor Citroën Traction, Type H

Deze elektronische verdelerkopontsteker met rechte uitlaat en geen vacuümkap, het zal u toelaten om de juiste ontstekingscurve voor uw Citroën te selecteren uit de 16 verschillende ontstekingscurves die het biedt en die volgens de aanbevelingen van de fabrikant zijn.

Het is geschikt voor de volgende modellen:
- Citroën Traction met motor "Perfo"tot 06/1955
- Citroën Traction met motor "11D"vanaf 06/1955
- Citroën Type H met H78 motor

Geschikt voor 6V en 12V
Het is raadzaam om een impedantiespoel te hebben die hoger is dan 1 Ohm.
Het huis van de ontsteker is gemaakt van vernikkeld aluminium.

Elektronische ontsteker 123 ONTSTEKING, met vacuümcapsule, compatibel met de Flat 4 motoren van de Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90pk (616.36) van 1965 tot 1969

Het is ontworpen om te werken met ofwel een 6V of een 12V setup. U kunt, afhankelijk van uw motor, een van de 16 ingestelde curven selecteren.

De installatiehandleiding, in het Frans, die bij de ontsteker wordt geleverd, toont ook de overeenkomst tussen de originele BOSCH ontstekingsreferenties en de te selecteren curve op uw 123 IGNITION ontsteker.

Voor de bobine: de weerstand van uw originele bobine moet hoger zijn dan 1,0 ohm. U kunt ook op zoek gaan naar een hoogrendementsspoel die ook deze waarde overschrijdt.

Elektronische ontsteker 123 IGNITIE, met vacuümcapsule, compatibel met Flat 4 motoren van Porsche 914-4 omgebouwd tot carburateurs:

- 914-4 1.7 - 80 pk (022-W) van 1970 tot 1973
- 914-4 1.7 - 80 pk (022-EA) van 1972 tot 1973
- 914-4 1.7 - 72 pk (022-EB) van 1972 tot 1973
- 914-4 1..8 - 85 pk (021-AN) van 1974 tot 1976
- 914-4 1.8 - 76 pk (022-EC) van 1974 tot 1976
- 914-4 2.0 - 95 pk (039-GA) van 1973 tot 1974
- 914-4 2..0 - 100 pk (039-GB) van 1973 tot 1976
- 914-4 2.0 - 88 pk (039-GC) van 1975 tot 1976

U kunt een van de 16 geparametriseerde curven kiezen, afhankelijk van uw motor.

De installatiehandleiding, in het Frans, die bij de ontsteking wordt geleverd, toont ook de overeenkomst tussen de originele Bosch ontstekingsreferenties en de curve die moet worden geselecteerd op uw 123 IGNITION ontsteking.

Voor de bobine: de weerstand van uw originele bobine moet hoger zijn dan 1,0 ohm. U kunt ook zoeken naar een high performance bobine die deze waarde ook overschrijdt.

Voor Porsche 914-4 is deze ontsteker alleen geschikt voor versies die zijn omgebouwd naar carburateurs
voor versies die zijn uitgerust met D-Jetronic injectie kiest u de UC27760 waarmee aansluiting op de ontstekingsmodule mogelijk is.

Elektronische ontsteker 123 ONTSTEKING voor alle Porsche 356 met vacuüm capsule ontsteker:

-> Porsche 356 pre-A:
- 356 1100 - 40 pk (369) van 1950 tot 1954
- 356 1300 - 44 pk (506 en 506/2) van 1951 tot 1955
- 356 1300 S - 60 pk (589 en 589/2) van 1954 tot 1955
- 356 1500 Cabrio -... 60 pk (527) vanaf 1952
- 356 1500 - 55 pk (546 en 546/2) van 1953 tot 1955
- 356 1500 S - 70 pk (528 en 528/2) van 1953 tot 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 pk (506/1) van 1956 tot 1957
- 356 A 1300 S - 60 pk (589/2) van 1956 tot 1957
- 356 A 1600 - 60 pk (616/1) van 1956 tot 1959
- 356 A 1600 S - 75 pk (616/2) van 1956 tot 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 pk (616/1) van 1960 tot 1961
- 356 B 1600 S - 75 pk (616/2) van 1960 tot 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 pk (616/7) van 1960 tot 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 pk (616/1) van 1962 tot 1963
- 356 B 1600 S - 75 pk (616/12) van 1962 tot 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 pk (616/7) van 1962 tot 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 pk (616/15) van 1964 tot 1965
- 356 SC 1600 - 95 pk (616/16) van 1964 tot 1965

Het is bedoeld om te werken met ofwel een 6V of 12V setup.

123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën 2CV, Ami, Mehari en Dyane die zijn uitgerust met de motor A79/1, M28 of M28/1.

De ontsteker neemt de originele ontstekingskromme van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën "zwarte" bobine.

123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën 2CV, Ami, Mehari en Dyane die zijn uitgerust met de motor A79/1, M28 of M28/1.

De ontsteker neemt de originele ontstekingskromme van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën "zwarte" bobine.

123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën 2CV, Ami, Mehari en Dyane die zijn uitgerust met de motor A79/1, M28 of M28/1.

De ontsteker neemt de originele ontstekingskromme van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën "zwarte" bobine.

"123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën 2CV, Ami, Mehari en Dyane die zijn uitgerust met de A79/1, M28 of M28/1 motor.

De ontsteker neemt de originele ontstekingscurve van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën ""zwarte"" bobine.

123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën 2CV, Ami, Mehari en Dyane die zijn uitgerust met de motor A79/1, M28 of M28/1.

De ontsteker neemt de originele ontstekingskromme van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën "zwarte" bobine.

123 ontsteker speciaal ontworpen voor Citroën Mehari die zijn uitgerust met de motor A79/1, M28 of M28/1.

De ontsteker neemt de originele ontstekingskromme van uw Citroën over, terwijl het de mechanische onderdelen van een conventioneel systeem vervangt, zodat u uw oude kunt betrouwen.

Het is ontworpen om te werken met de originele Citroën "zwarte" bobine.

Ontsteker origineel type uitgerust met de specifieke elektronische "IGNITOR 1"-module geïnstalleerd, voor een circuit van 6 Volt.
Ideaal voor originele motor, biedt koppel en vermogen, moderniseert de ontsteking en maakt deze betrouwbaarder. Afgelopen met pech met de condensator en contactschroeven die aan de wandel gaan!
Uitstekende prijs/kwaliteit-verhouding.
Deze ontsteker is een product van PERTRONIX USA.

Geschikt voor het vervangen van de ontstekers van BOSCH (VW, Porsche)
- Motoren Type 1: 1200, 1300, 1500cc (behalve boxermotoren)
- Motoren Type 3: 1500cc

Prestatievolle ontsteker van 12 Volt "Flame Thrower"
Vervaardigd uit aluminium van hoge kwaliteit
De vooruitgang van de ontsteker is verstelbaar tot 24 graden met behulp van 3 lamellen en 3 hardheden van meegeleverde terugstelveren.

De ontsteker "IGNITOR 2" heeft een bobine met een minimale weerstand van 0.45 Ohm nodig en een dradenbundel met connectoren van het type USA.

Geschikt voor de vervanging van de ontstekers van BOSCH (VW, Porsche)
- Motoren Type 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc (behalve boxermotoren)
- Motoren Type 3: 1500, 1600cc + 1600cc type CT
- Motoren Type 4: 1700, 1800, 2000cc met carburateur

Deze vervangingsmagneten voor elektronische ontsteking voor 2CV vóór 1970 zullen uw elektronische ontsteking weer volledig tot zijn recht doen komen.

Deze magneten worden gemonteerd in plaats van de nok- en ontstekingsgewichten. Als deze magneten op hoge snelheid draaien, kunnen ze slijten of verloren raken.

Deze vervangingsmagneten voor elektronische ontsteking voor 2CV en afgeleiden zullen uw elektronische ontsteking weer volledig tot zijn recht doen komen.

Deze magneten worden gemonteerd in plaats van de nok en ontstekingsgewichten. Als deze magneten op hoge snelheid draaien, kunnen ze slijten of verloren raken.

Bougiekabelset voor CB Perf Magnaspark II ontsteking.

Elektronische Ontstekingsmodule 123 Ontsteking voor Fiat 500 en Fiat 126

Voor Fiat 500:
- Fiat 500 F (1965-1968)
- Fiat 500 L (1968-1972)
- Fiat 500 R (1972-1975)

Voor Fiat 126:
- Fiat 126 594cm3 (1973-1977)
- Fiat 126 652cm3 (1977-1987)

Deze module is te installeren in het lichaam van uw originele ontsteker, en vervangt de inhoud ( Geplatineerde schroeven, gewichten...). Het is een perfect accessoire als u het originele uiterlijk van uw ontsteker wilt behouden

De elektronische ontsteking heeft 16 verschillende vooringestelde curven, zodat u kunt kiezen tussen een "fabrieks"-ontstekingscurve of een meer geavanceerde ontstekingscurve, bijvoorbeeld om op ethanol te werken.

Dankzij een afstelwieltje kunt u de vervroegingsparameters verfijnen op basis van uw gebruik.

Met deze vervangingsmagneten voor elektronische ontsteking voor Mehari krijgt uw elektronische ontsteking weer zijn volle potentieel.

Deze magneten worden gemonteerd in plaats van de nok- en ontstekingsgewichten. Als deze magneten op hoge snelheid draaien, kunnen ze slijten of verloren raken.