Pedalanlage

Kit de rénovation pour axes du pédalier.
A remplacer lorsqu'un jeu latéral aux pédales se fait sentir.
Qualité Wolsburg West fidèle à l'origine.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia
Années : Jusque ->07/1957.
Châssis : jusque N°->1 600 439.

Butée caoutchouc derrière la pédale de frein
Evite d'abîmer la peinture du plancher.

Pour VW Combi T2 Bay Window,
Années : (08/1967-07/1979)

Pédalier en aluminium pour Mazda MX5 ND de 2015 à 2023 :

- MX5 ND ST 1.5l et 2.0l de 2015 à 2023
- MX5 ND RF 1.5l et 2.0l de 2015 à 2023

Le pédalier contient la pédale d'accélérateur, la pédale de frein, la pédale d'embrayage et le repose-pieds.

Le revêtement en alu brossé et les pointes en caoutchouc allient élégance et ergonomie.

La fixation pour la pédale de frein et d'embrayage se fait par simple glissement. Pour la pédale d'accélérateur et le repose-pied il sera nécessaire de percer les pédales. Tout le nécessaire de fixation est livré avec le pédalier.

Convient uniquement pour conduite à gauche.

Caoutchouc de pédale de frein ou d'embrayage, qualité Allemande

Pour :
- VW Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Type 3, Buggy ..
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902-> 
- VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
- VW LT, 1976 ->1996

Ce patin de pédale carré avec logo pour AMI 8 est identique aux couvre-pédales de frein et d'embrayage d'origine.

Refabrication en caoutchouc ornée des célèbres chevrons, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Ce caoutchouc inférieur de tige d'accélérateur pour 2CV jusqu'à 1978 se monte en base de la pédale d'accélérateur au plancher et assure un pivot souple et discret de celle-ci.

Caoutchouc de pédale de frein ou d'embrayage de la marque Febi pour Mercedes W111 et W112
Pièce de qualité origine, se monte sur la pédale d'embrayage ou de frein.
Affectations :
W111 :- Mercedes 220 b 111.010 08/1959 à 08/1965 6 cylindres 2.2L 95cv (M 180.940) Berline- Mercedes 220 Sb 111.012 08/1959 à 07/1965 6 cylindres 2.2L 110cv (M 180.941) Berline- Mercedes 220 Seb 111.014 08/1959 à 08/1965 6 cylindres 2.2L 120cv (M 127.982) Berline- Mercedes 230 S 111.010 07/1965 à 01/1968 6 cylindres 2.3L 120cv (M 180.947) Berline- Mercedes 230 S 111.010 07/1965 à 01/1968 6 cylindres 2.3L 108cv (M 180.951) Berline- Mercedes 220 SEb Coupé 111.021 01/1961 à 10/1965 6 cylindres 2.2L 120cv (M 127.984) Coupé- Mercedes 250 SE Coupé 111.021 09/1965 à 12/1967 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.980) Coupé- Mercedes 250 SE Coupé 111.021 09/1965 à 12/1967 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.981) Coupé- Mercedes 280 SE Coupé 111.024 11/1967 à 05/1971 6 cylindres 2.8L 160cv (M 130.980) Coupé- Mercedes 280 SE 3.5 Coupé 111.026 11/1969 à 07/1971 6 cylindres 3.5L 200cv (M 116.980)Coupé- Mercedes 220 SEb Cabriolet 111.023 09/1965 à 12/1967 6 cylindres 2.2L 120cv (M 127.984) Cabriolet - Mercedes 250 SE Cabriolet 111.023 09/1965 à 12/1967 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.980) Cabriolet- Mercedes 250 SE Cabriolet 111.023 09/1965 à 12/1967 6 cylindres 2.5L 150cv (M 129.981) Cabriolet- Mercedes 280 SE Cabriolet 111.025 11/1967 à 05/1971 6 cylindres 2.8L 160cv (M 130.980) Cabriolet- Mercedes 280 SE 3.5 Cabriolet 111.027 11/1969 à 07/1971 8 cylindres 3.5L 200cv (M 116.980) Cabriolet
W112 :- Mercedes 300 SE 112.014 04/1961 à 07/1965 6 cylindres 3.0L 160cv (M 189.984) Berline - Mercedes 300 SE 112.014 04/1961 à 07/1965 6 cylindres 3.0L 160cv (M189.986) Berline - Mercedes 300 SEL 112.015 04/1961 à 07/1965 6 cylindres 3.0L 160cv (M 189.984) Limousine - Mercedes 300 SEL 112.015 04/1961 à 07/1965 6 cylindres 3.0L 160cv (M189.986) Limousine - Mercedes 300 SE Coupé 112.021 02/1962 à 12/1967 6 cylindres 3.0L 170cv (M 189.985) Coupé - Mercedes 300 SE Coupé 112.021 02/1962 à 12/1967 6 cylindres 3.0L 170cv (M 189.987) Coupé - Mercedes 300 SE Cabriolet 112.023 02/1962 à 12/1967 6 cylindres 3.0L 170cv (M 189.985) Cabriolet - Mercedes 300 SE Cabriolet 112.023 02/1962 à 12/1967 6 cylindres 3.0L 170cv (M 189.987) Cabriolet

Clip de verrouillage de la tige de poussée sur la pédale de frein.

Pour VW :
- Coccinelle 1200, 1300, 1500
Années : 05/1966 ->12/1977
Châssis : N° 116 851 650 ->118 2050 000.
- Coccinelle 1302, 1303
Années : 08/1970 ->01/1980
Châssis : N° 111 2000 001 ->159 2050 000.
- Karmann-Ghia type 14
Années : depuis 05/1966->
Châssis : depuis N° 146 851 650->
- Type 3 tous modèles
Années : depuis 08/1964->
Châssis : depuis N° 315 000 001->
- 181 tous modèles
Années : 08/1969 ->12/1979

Support de pédalier pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Kit levier de câble d'embrayage en bout de pédale.
Qualité d'origine.

Pour VW Combi Bay Window T2
Années : 08/1972 ->07/1979
Tous modèles.

Caoutchouc de pédale de frein ou d'embrayage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Couvre pédale d'accélérateur pour Porsche 356 pré-A, A, B et C :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Kit de rénovation pour axes du pédalier.A remplacer lorsqu'un jeu latéral aux pédales se fait sentir.Qualité Wolsburg West fidèle à l'origine.
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia & 181Années : A partir de 08/1961 Châssis : A partir du numéro de châssis 4 010 995

Support de pédalier pour Porsche 911 type F, G et 912 de 1968 à 1977 sans servofrein :

• Porsche 911 type F :

- 911 2.0 T / L / S de 1968
- 911 2.0 T / E / S de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973

• Porsche 911 type G :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977

• Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90 cv (616.36) de 1968 à 1969

Attention, ce support convient exclusivement aux véhicules avec conduite à gauche.

Bague d'écartement d'axe de pédale de frein sur ressort pour VW Combi Bay Window de 1968 à 1979.

Pédale d'accélérateur pour BMW série 02 E10 Berline, Touring, Cabriolet et Cabriolet Baur Targa avec boîte de vitesses manuelle et carburateur :

Berline :
- 1600-2 85cv phase 1 du 03/1966 au 03/1971 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M116)
- 1602 85cv phase 2 du 09/1973 au 10/1975 (code moteur M116)
- 1600ti 105cv phase 1 du 09/1967 au 12/1968 (code moteur M116)
- 1802 90cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M118)
- 1802 90cv phase 2 du 09/1973 au 05/1975 (code moteur M118)
- 1502 1.6l 75cv phase 2 du 11/1974 au 07/1977 (code moteur M116) 
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05)  
- 2002ti 120cv phase 1 du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)

Touring :
- 1602 85cv phase 1 du 04/1971 au 09/1972 (code moteur M116)
- 1800 90cv phase 1 du 09/1971 au 08/1973 (code moteur M118)
- 1802 90cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M118)
- 2000 100cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 04/1974 (code moteur M05)

Cabriolet :
- 1600-2 85cv phase 1 du 01/1968 au 06/1971 (code moteur M116)
- 2002 100cv phase 1 du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1971 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 12/1975 (code moteur M05)

Référence origine : 35414440120

ATTENTION : Ne convient pas pour E10 à injection Kugelfischer 2002 Tii et 2002 Turbo ni pour les modèles avec boîte de vitesses automatique !

INFORMATION : Il existe 2 modèles différents de pédales d’accélérateur sur la E10 (toutes deux partageant la douille coulissante pour tige à l’arrière de la pédale ref OEM 35414440122). La différence entre les 2 versions est technique et structurelle. Sur les Tii, Turbo et automatiques, l’arrêtoir se trouve sur le plancher mais pas sur le haut de la pédale. L’angle des douilles à la base est également différent, cette pédale est en l’occurrence un peu plus haute. Sur les 1600-2 à 2002 Ti à carburateur, l'arrêtoir en caoutchouc est intégré en haut de la pédale, l’arrêt se fait donc directement sur le plancher.

Ce patin de pédale rond pour 2CV A-AZ-AZAM est de qualité supérieure.

Il est compatible avec tous les modèles à pédalier rond suspendus.

Pédale d'accélérateur nue type origine

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902->

Ce patin de pédale carré sans logo pour DYANE et Acadiane est compatible avec les pédales de frein et d'embrayage.

Refabrication en caoutchouc, il redonnera de l'adhérence à des pédaliers fatigués.

Cette pédale d'accélérateur au plancher pour 2CV Fourgonnette de 1970 à 1977 remplace pour un temps la pédale longue d'origine avant le passage au pédalier totalement suspendu.

les pédales de frein et d'embrayage sont elles suspendues depuis 1970.