Guarnizione della testata benzina

Per A4 (B6):
- 1.6 102 cv (ALZ)

Per A3 (8L):
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102 cv (AVU, BFQ)

Per A3 (8P):
- 1.6 102cv (BGU, BSE, BSF)
al telaio ->8P-6A070 000 e ->8P-6B005 700

Guarnizione testa cilindro FEBI BILSTEIN per Audi
Per Audi 80 :- 2.3 136hp (NG)

Guarnizione testa cilindro Victor Reinz per Bmw Serie 3:

- Compatibile con le versioni Bmw Serie 3 E30 Berlina, Touring, Coupé e Cabriolet dal 07/1983 al 04/1993 solo con motore a 6 cilindri a benzina codice m20b25 tipo 325e 325i 325ix.

Guarnizione testata per cilindri da 4 a 6 per Porsche 911 tipo 996 fase 1 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001

Per Berlina e Avant dal telaio 8C-S-170001->
- 1.6 71cv (ABM)
- 1.6 E 101cv (ADA)

Guarnizione della testa del cilindro per Renault 5

Per Renault 5 :
- Renault 5 Alpine (R1223) dal 03/1976 al 08/1981 - Cléon Fonte 1397cm3 93cv (840-725)
- Renault 5 Alpine Turbo (R122B) dal 09/1981 al 12/1984 - Cléon Fonte 1397cm3 110cv (840-726)
- Renault 5 Turbo (R8220) dal 06/1980 al 06/1982 - Cléon Fonte 1397cm3 160 CV (840-730)
- Renault 5 Turbo 2 (R8220) dal 07/1982 al 04/1986 - Cléon Fonte 1397cm3 160cv (840-730)

Guarnizione testa cilindro di qualità originale

Per il motore M10
Spessore: 1,50 mm

Guarnizione testa cilindro rettificata per BMW 02 Serie E10 dal 03/1966 al 07/1977:

Berline:
- 1502 1.6l 75hp fase 2 da 11/1974 a 07/1977 (codice motore M115)
- 1600-2 85hp fase 1 da 03/1966 a 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105hp fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)

Touring :
- 1602 85hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M116)

Cabriolet:
- 1600-2 85hp da 01/1968 a 06/1971 (codice motore M116)

Spessore: 1,85 mm ( 0.3 mm rispetto all'originale)
Diametro del pistone: 86 mm

Questa guarnizione più spessa dell'originale è adatta alla testa del cilindro rettificata.

Compatibile con:
- 315 M10 75cv
- 316 M10 90cv (solo 1.6L) fino a ->09/80

Guarnizione testa cilindro per Bmw Serie 3:
Bmw Serie 3 E30 Berlina :
- 316 1.8L 90hp fase 1 da 03/1983 a 08/1987 (codice motore M10B18)- 316i 1.8L 90 CV fase 2 dal 09/1987 al 07/1988 (codice motore M10B18)- 318i 105 CV fase 1 dal 02/1983 al 08/1987 (codice motore M10B18i)
Bmw Serie 3 E30 Coupé :
- 316 1.8L 90 CV fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18)- 316i 1.8L 90 CV fase 2 dal 09/1987 al 07/1988 (codice motore M10B18)- 318i 105 CV fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18i)
Da sapere :
- Guarnizione della testata originale.

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.
Spessore: 1,67 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.

Spessore: 1,90 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.
Compatibile con alesaggio 81 mm e dimensione di riparazione 81,5 mm

Questa guarnizione della testa del cilindro è usata per competizioni. Realizzata negli Stati Uniti, è composta da 3 fogli di metallo.

Spessore: 1,78 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Questa guarnizione della testata viene utilizzata nelle gare. Prodotta negli Stati Uniti, è composta da 3 lamine in metallo.

Spessore: 2.03 mm
(Altri spessori disponibili su richiesta)

Per Golf 3,
a partire dal telaio 1H-S-640001 -> o 1H-SB160001 ->
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ACC, ADZ, ANP)

Per Berlina e Variant dal telaio 3A-S-200001->
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.8 90 CV (ADZ)

Per VOLKSWAGEN Transporter T5 dal 2007 al 2015 a partire dal telaio:
n°7H-7H125001
o n°7H-7X024001
o n°7J-7X024001
- 2.0 115 CV (AXA)