Painel dianteiro e traseiro

Painel frontal completo DANSK para Porsche 911 e 912 :

-> Porsche 912:
- 912 1.6 a partir de 1969

-> Porsche 911:
- 911 2.0 T / E / S de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973

Painel frontal para Volkswagen Golf 7
Para VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220hp (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA)- 2.0 GTI 230cv (CHHA)- 2.0 GTI 245cv (DLBA, DKTB)- 2.0 GTI Clubsport 265 CV (CJXE)- 2.0 GTI Clubsport S 310cv (CJXG)- 2.0 GTI TCR 290cv (DNUC)- 2.0 R 4motion 300cv (CJXC)- 2.0 R 4motion 310cv (CJXG, DJHA)- 2.0 TDI 110 CV (CRLD, CRVA, CYKB, DEJB)- 2.0 TDI 150cv (CRBC, CRMB, CRLB, CRUA, DCYA, DEJA)- 2.0 GTD 184cv (CUNA, DGCA)- 2.0 TDI 4motion 150cv (CRBC, CRMB, CRLB, CRUA, DCYA, DEJA)

Placa de fecho do lado direito na travessa dianteira, retrátil na parte inferior do painel dianteiro, para ser soldada para VW Transporter T25/T3, Bus, Van, Caravelle, Carat, Joker, Syncro (4 x 4) de 05/1979 a 07/1992.
Peças originais Volkswagen Classic.

Painel frontalinferior para Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E30 Descapotável:
- 318i 115cv de 07/1990 a 09/1990 (código do motor M40B18)- 320i 6cyl 129cv de 04/1986 a 09/1990 (código do motor M20B20)- 325i 6cyl 170cv de 07/1985 a 09/1990 (código do motor M20B25)
Ao longo da sua vida, a parte dianteira do seu BMW sofre geralmente de ferrugem, impactos e choques diversos.
A parte inferior do painel frontal é entregue com uma pintura preta de armazenamento. Terá de ser tratada e preparada para evitar o reaparecimento da corrosão. Antes da pintura final, é indispensável efetuar uma montagem em branco para verificar o alinhamento e a regulação da carroçaria.

Esta saia frontal de chapa de qualidade localizada sob o pára-choques é adequado para gasolina BMW série 3 E30 fase 1:

- Sedan 4 portas :
- 316 90hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M10B18)
- 318i 105hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M10B18i)
- 320i 6cyl 129hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 323i 6cyl 150hp fase 1 de 09/1985 a 09/1986 (código do motor M20B23)
- 325e 6cyl 122hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B27)
- 325i 6cyl 170hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170hp fase 1 de 11/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)

Coupé de 2 portas :
- 316 90hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M10B18)
- 318i 105hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M10B18i)
- 320i 6cyl 129hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 323i 6cyl 150hp fase 1 de 09/1985 a 09/1986 (código do motor M20B23)
- 325e 6cyl 122hp fase 1 de 09/1985 a 09/1987 (código do motor M20B27)
- 325i 6cyl 170hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)

- Descapotável :
- 318i 115hp de 07/1990 a 09/1990 (código do motor M40B18)
- 320i 6cyl 129hp de 04/1986 a 09/1990 (código do motor M20B20)
- 325i 6cyl 170hp de 07/1985 a 09/1990 (código do motor M20B25)

ATENÇÃO: Não adequado para versões M3, Touring ou diesel!

Ao longo da sua vida, a parte da frente do seu BMW mostra geralmente a presença de ferrugem, impactos e vários choques.

A parte inferior do

Painel frontal de refabricação de última geração para BMW Série 02 E10 fase 1 de 03/1966 a 08/1973:

Sedan:
- 1600-2 85hp fase 1 de 03/1966 a 03/1971 (código do motor M116)
- 1602 85hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M116)
- 1600ti 105cv fase 1 de 09/1967 a 12/1968 (código do motor M116)
- 1802 90hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M10B18)
- 2002 100hp fase 1 de 01/1968 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002ti 120cv fase 1 de 09/1968 a 04/1972 (código do motor M05)
- 2002A auto 100cv fase 1 de 01/1969 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002tii 130cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M15)

Touring:
- 1602 85hp fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M116)
- 1800 90hp fase 1 de 10/1971 a 08/1973 (código do motor M10B18)
- 2000 100hp (M10) fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2000A auto 100hp (M10) fase 1 de 05/1971 a 09/1972 (código do motor M05)
- 2000tii 130cv (M10) fase 1 de 01/1971 a 08/1973 (código do motor M15)

Conversível:
- 1600-2 85 cv de 01/1968 a 06/1971 (código do motor M116)
- 2002 100cv de 01/1971 a 06/1971 (código do motor M05)

Baur Targa conversível:
- 2002 100hp fase 1 de 06/1971 a 07/1973 (código do motor M05)

Ao longo de sua vida, a parte frontal de seu BMW geralmente mostra a presença de ferrugem e vários choques. Não pode ser desmontado, sua substituição requer desmontagem do antigo e soldagem do novo, garantindo que tudo esteja devidamente alinhado.

A fachada frontal é entregue nua com tinta preta de armazenamento. Antes da pintura final, é fundamental tratá-la e prepará-la para evitar o reaparecimento da corrosão.

Dê um corpo de alta qualidade ao seu E10!

Moldura frontal para versão com ranhura do radiador de 50cm,

Para A3 (8P) :
- 1.8 TFSi
- 2.0 TFSi
- 2.0 TDi
- 3.2 V6

Para Audi 80 09/91->07/95

ATENÇÃO: não adequado para Audi S6 e Quattro

ATENÇÃO: não adequado para Audi S6 e Quattro

ATENÇÃO: não adequado para Audi S6 e Quattro

ATENÇÃO: não adequado para Audi S6 e Quattro

ATENÇÃO: não adequado para Avant (pausa)

Adequado para todos os Audi A4 sem ar condicionado com motor a gasolina de 4 cilindros e caixa de velocidades manual

Narizdianteiro completo para o VW Beetle 1300, 1500 desde 08/1967 e 1200 desde 08/1973.Segunda escolha: Sofreu um ligeiro choque devido a um transporte irregular.

Painel frontal com travessa para BMW 5 Series E39 Sedan e Touring de 02/1995 a 12/2003:

- Todos os modelos a gasolina e diesel fase 1 e fase 2 (incluindo M5)

Ao longo da sua vida, o painel frontal do seu BMW mostra normalmente sinais de ferrugem, impactos e vários choques.

O painel frontal é entregue nu com tinta preta de armazenamento. Será necessário tratá-lo e prepará-lo de modo a evitar o reaparecimento da corrosão. Antes da pintura final, é essencial realizar uma montagem em branco para verificar o alinhamento e ajuste no corpo.

Este painel frontal metálico é chamado "adaptável" porque não provém do fabricante.

Membro inferior da cruz dianteira metálica para BMW X5 E53:

- 4.4i V8 286hp fase 1 de 07/1999 a 09/2003 (código do motor M62B44TU)
- 4.4i V8 320hp fase 2 de 01/2003 a 09/2006 (código do motor N62B44)
- 3.0i 6cyl 231hp fase 1 de 08/1999 a 09/2003 (código do motor M54B30)
- 3.0i 6cyl 231hp fase 2 de 10/2003 a 09/2006 (código do motor M54B30)
- 4.6is V8 347hp fase 1 de 01/2001 a 09/2003 (código do motor M62B46)
- 4.8 é V8 360hp fase 2 de 11/2003 a 09/2006 (código do motor N62B48)
- 3.0d 6cyl 184hp fase 1 de 01/2000 a 09/2003 (código do motor M57D30)
- 3.0d 6cyl 218hp fase 2 de 10/2003 a 09/2006 (código do motor M57D30TU)

É entregue nua em tinta preta de armazenamento. Será necessário tratá-lo e prepará-lo de modo a evitar o reaparecimento da corrosão. Antes da pintura final, é essencial realizar uma montagem em branco, a fim de verificar os alinhamentos e ajustamentos na carroçaria.

Esta parte da carroçaria frontal é chamada "adaptável" porque não provém do fabricante.

Esta saia dianteira inferior de qualidade localizada sob o para-choques é compatível para BMW Série 5 E28 diesel fase 2 de 09/1984:
- 524d 6cyl 84hp de 05/1986 a 12/1987 (código do motor M21D24)- 524td 6cyl 115hp de 09/1984 a 12/1987 (código do motor M21D24T)
AVISO: Não adequado para a versão a gasolina ou M-Technic!
Ao longo da sua vida, a parte dianteira do seu BMW sofre geralmente de ferrugem, impactos e choques diversos.
A saia dianteira é fornecida nua, sem coberturas e em tinta preta de armazenamento. Terá de ser tratada e preparada para evitar o reaparecimento da corrosão. Antes da pintura final, é essencial efetuar uma montagem em branco para verificar o alinhamento e o ajuste na carroçaria.
Este painel frontal metálico da carroçaria é denominado "adaptável" porque não vem do fabricante.

Saia exterior frontal de reparação em chapa metálica.
Altura do modelo 18 cm.
Peça em chapa de alta qualidade.

Para VW Combi Split Brazil (1957-1975)

Esta é uma folha de reparação de alta qualidade para carros de salão 2CV depois de 1970.

Compatível com os últimos modelos de 2CV4 e 2CV6 taillight, esta chapa de reparação em aço electro-galvanizado permite, quando possível, evitar a substituição completa de uma valância traseira altamente exposta à corrosão.